WEY P8,一辆只要开过就会上瘾的新能源车

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近来,帝都汽油每升的价格已经突破8元,让生活离不开汽车的小编倍感压力。电动车虽是个好选择,但太挑用车环境,帝都的堵车是很可怕的,加上充电设施的不完善,即便在市区开也有随时抛锚的可能。不过,小编这几天体验的一款车让上述的两个烦恼都不再有,它就是WEY P8。

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WEY P8,一辆只要开过就会上瘾的新能源车

P8属于插电式混合动力汽车,相比电动汽车它多了个汽油机,让我不再担心续航里程,此外,在堵车时它也可以像电动汽车一样用电驱动,从而节省燃油。P8的这些特性让它无论和汽油汽车比,还是和电动汽车比,都更适合当下的城市驾驶。 (本文来自www.77y77.com)

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外观惹眼,瞬间成焦点

 

在说驾驶感受之前,先允许我小小的炫耀下。体验P8的这段时间,我感觉自己走上了人生巅峰,开着它上路回头率超高,一下就变成了道路上的焦点,这全要归功于P8的颜值。国内大多数新能源车型都是在燃油车型上改进来的,外观并不能体现出新时代汽车该有的气质,过于大众化了。

WEY P8,一辆只要开过就会上瘾的新能源车

P8则不同,P8的前脸设计是WEY品牌专门为其开发的,“大嘴”设计极具视觉冲击力,竖型大灯组的造型十分犀利。因此,P8的整体外观非常吸睛,有一种独特的未来感。同时,为了满足消费者的个性化需求,P8还有66种定制色可选,无论你是想张扬还是想低调,P8都能满足。

 

城市日常通勤,低油耗很简单

 

先跟大家简单介绍下P8的动力系统,其搭载了一台带15千瓦BSG电机的2.0T发动机,和85千瓦的后驱动电机。因此,P8具备前驱、后驱、四驱三种驱动模式,除此之外,还有AUTO(智能模式)、EV(纯电模式)、SAVE(电量保持模式)、SPORT(运动模式)、AWD(四驱模式)五种驾控模式,这就跟咱们后续的试驾体验息息相关了。

WEY P8,一辆只要开过就会上瘾的新能源车

我们言归正传,为了模拟城市日常通勤,我们选择在早高峰上班路上对P8进行了第一次考验。小编上班的地点在东三环,帝都几个最堵的地方之一。一般的汽油车在起步这个过程中发动机喷油量较大,堵车相当于往复的起步,因此油耗就比较高。

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但是,有了电动机帮忙的P8能否在这时候有更低的油耗表现呢?首先,我们先把车子加满油、充满电,然后选择了AUTO模式正式上路,从南四环外开往东三环,到了四环上就开始了堵车模式,一直堵到公司。最终,19.2km的路用了51分钟才跑完,平均时速只有22.6km/h,真的是一场煎熬。

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调出行车电脑,我发现P8的百公里油耗仅为2.3L,也就是说这段路途只用了0.45L的油,让我还是很惊讶的,比汽油车低了很多。通过行车电脑的柱状图大家也能看出一些端倪,在某些时段P8的油耗为0。这是因为,在拥堵和低速行驶路段,AUTO模式会默认使用电力驱动,只有在猛踩油门加速和高速行驶时,发动机才会介入工作,产生燃油消耗。所以,大家选择AUTO模式时大可放心的开,堵车啥的完全不会增加油耗负担。

 

短距离通勤,0油耗不是梦

 

刚刚讲过了,P8还有EV模式,也就是纯电模式,工信部给出的P8纯电续航里程为50km,对此我们将P8充满电量来了一次纯绿色出行测试。最终,我们测得它的纯电续航可以达到48km,这48km内可是0油耗的。

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所以,如果日常的生活半径在48km以内,那么驾驶P8将更省钱,0油耗不是梦。

 

电量保持,动力依旧

 

除了EV、AUTO驾驶模式,P8相比一般混动车型还多了个SAVE模式,该模式为电量保持模式。该模式下以发动机驱动为主,因此适合在高速路和快速路上使用,具有较好的燃油经济性,同时该模式下还可以快速为电池充电,保证在下了高速或路况变得不好时,有充足的电量使用车子的电动模式。

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值得一提的是,在SAVE电量保持模式下,由于发动机是主要动力来源,因此P8即便处于馈电状态下也能保持不错的动力,驾驶体验优于唐DM等插混车型。

 

动力强劲,驾驶乐趣足

 

说了半天油耗了,下面再来跟大家聊聊P8的驾驶感受。关于P8的动态表现如何,我早有耳闻。在今年的“2018中国新能源汽车大赛”上,P8拿下了豪华插电式混合动力SUV组组内冠军,并获得全场最佳制动的殊荣。所以,在试驾之前,我就对P8的动力和操控抱有很大的期望。  

WEY P8,一辆只要开过就会上瘾的新能源车

为了让P8展现真正的技术,,我们四个同事特意选择在周末驾驶P8来到路况更好的郊外,让其尽情的“撒野”。因为人数多路途远,相当于对P8又加试了一个“空间测试”。

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P8的空间表现很不错,得益于专属Pi4平台的先进性,部件布局都非常合理,保证了充足的空间。

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好了,郊游正式开始!在郊外的大道上驾驶时,P8的电动机也能起到助力车辆加速的作用,动力响应非常快,开起来非常轻快,完全感觉不到这是一台“大块头”中型SUV。同时,虽然P8是一台插电混动车,但是它的发动机并没有缩水,2.0T发动机还是一如既往的“暴力”,加上电动机的配合,动力表现非常强劲。

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除此之外,P8还搭配智能混动四驱,配合精心调校的前麦弗逊后多连杆的悬架系统,悬架软硬适中,即可过滤掉小颠簸,又能在过弯时提供足够的支撑性,这样的操控表现,让我恍惚间有在驾驶宝马SUV的感觉,驾驶乐趣十足。同时,因为P8出色的NVH性,让车内空间非常静谧,这也起到了提升行驶品质的效果。可以说,P8的整体的行驶品质表现是可以媲美宝马、奥迪等一线豪华品牌的。

 

安全至上,无忧行驶

 

WEY品牌作为中国豪华SUV领导者,始终秉承“安全至上”的理念。所以,在安全方面,WEY旗下的每款车型都有优异的表现,P8也不例外。

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WEY P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型,无论是主被动安全性能,还是高压电安全,都达到行业领先水准。另外,P8还向美标80公里尾碰发起挑战,试验结果显示,P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别。

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在主动安全方面,P8搭载了Collie智慧安全系统,该系统整合了AEB自动刹车系统、LKA车道保持、LCA并线辅助等多项智能安全系统。可见,P8在主被动安全方面的表现都非常优秀,完全可以比肩沃尔沃的安全性能。

 

通过此次的试驾体验,WEY P8的表现着实让人惊喜,无论是油耗还是性能都给我留下了深刻印象。除此之外,对于天津、上海、杭州、广州、深圳等城市的消费者来说,P8可以免受限牌、限行困扰。而WEY品牌提供的电芯终身质保、赠送充电桩、终身免费道路救援等保证措施,也可以解决咱们日常用车时的顾虑。所以,WEY P8不仅在产品力上下足了功夫,还为消费者提供了更多服务,免除后顾之忧,不愧为自主品牌中新能源车型的先行者。


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