蔚来真那么不堪?看看车主都是怎么说的

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蔚来真那么不堪?看看车主都是怎么说的

(本文来自www.77y77.com)


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前几天,我写了一篇关于蔚来ES8问题不断的文章《谁再买谁是孙子?是什么让蔚来车主忍无可忍?》。这篇文章出街之后获得了很高的关注度,很多粉丝都在后台留言,大家所关心的“蔚来公关会不会找上门来删稿”这种事儿也终究没有发生。

(原文来自www.77y77.com)

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但正如一些粉丝在后台留言的那样,我自己也觉得那篇文章有点片面了,虽然媒体和车主的现身说法确实可以证明这款车型存在问题,但这些问题是否是共性问题呢?其它更多的ES8车主,它们又是怎么评价这款车的?


因此我们花费了一些时间,在国内几个大型垂直网站的ES8论坛里找了一遍,在这些ES8车主的讨论中,我们发现了一些很有趣的现象。


正面评价不少但有些问题没得洗


自从38号发文之后,再到之前那个广州ES8车主的遭遇,再包括一位媒体,关于ES8换电过程遭遇的微博长文,这接二连三的事情确实在各大ES8论坛里引起了不少怀疑,不少人都在发帖询问,ES8到底是不是真的那么差。

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而一些车主在回应中明确表示,之前媒体报道的这些问题他们一个都没遇到过,自己的ES8运转稳定。而针对之前我们文章里几个小视频出现的各种问题(包括那个系统花屏)。这些ES8车主也给出了自己的看法。

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他们认为这些问题是ES8系统的BUG,就像手机系统一样,会有BUG,后来蔚来给推送了系统升级,这些问题也就都解决了。同样的回答我们在对蔚来销售口中得到证实,蔚来ES8出现死机等问题属实,那只是系统BUG,升级后就可以解决,但是不能确保不出现其他的BUG,只有不断进行系统升级迭代,发现一个解决一个。

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但在我自己看来,这仍然不是一个可以接受的理由。ES8说到底是一辆车,它不是手机电脑,汽车是事关人命的机器。这种东西是不容许有这种直接影响使用的系统BUG出现的。大家想想看,如果你开着它跑高速,突然它刹车失灵了发生事故撞死撞伤了人,厂家告诉你这只是系统BUG,你能接受嘛?


续航是大问题


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在蔚来展厅交谈时,销售人员介绍说ES8的续航有300多公里,车速快的话也有200多公里的续航,但在各大论坛上,大多数ES8车主反馈的事实是,ES8真实续航里程大概就200公里左右,如果速度高的话还不到200。更严重的是,现在已经是12月,ES8的电池受温度影响很大,已经有车主表示,充满电跑100公里不到就没电了(低温导致电量降低,锂电池的通病)。但至于外界关注的ES8充电慢问题,论坛上的车主们却有不同看法。

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根据论坛车主表示,ES8如果在专用的充电桩上充电,完全充满确实只要5分钟左右,这点跟销售人员的说法是一样的。但如果使用普通的220V市电,充满要10+个小时。因此ES8车主们的建议是,如果你家里有条件安装充电桩,平时使用也只是城市内通勤,不太需要长途驾驶的话,ES8不存在没电的问题,但如果你需要经常跑高速来往两地,ES8的续航可能就跟不上了。


大多数车主不认为ES8小问题多


奇怪的是,尽管很多媒体表示ES8小问题不断,但在几个论坛上的不少认证ES8车主都表示,自己的车并没有什么问题,整体故障率跟其它传统燃油车相比并无二致,这是让我们比较意外的。

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而且,这些车主都表现出了对ES8性价比的认可,认为50WES8,无论是行驶质感还是配置水平上都远超这个价位应有表现。但有一点也是车主们反映较多的,ES8的电机声音过大,跟特斯拉相比有较大差距,特别是在低速和中速时,或者是在ES8切换前后轮电机时,这种让人不太舒服的电机声音会相当明显。


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究其原因,我们翻查资料发现,在驱动车轮的电动机技术上,相比特斯拉使用的功率大且噪音较小的同步电机,ES8使用的是噪音更大成本更低的异步电机。论坛车主描述的让人不适的噪音,很有可能来自异步电机的交流高频声。


总结:网上传言不完全属实,但ES8确实是个半成品


根据各大论坛上车主的反馈,我们可以得出一个结论:网络上针对ES8的各种报道并非共性问题,而可能是个体问题,大多数ES8并没有这么严重的故障,至少保证正常使用并无问题。

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但ES8的续航问题和本身系统严重不稳定,,仍然是红牛君坚持自己观点的理由,即“ES8是一台半成品”。续航问题可以通过加大电池容量解决,但ES8已经没有空间继续加大电池包了,而且ES8高达2.5吨的体重和超过5米的长度,3米的轴距,也注定这辆车的续航无论如何都不会再有提升的空间。

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而系统的严重不稳定则更为致命,你永远不知道ES8的系统会在什么时候突然出现什么问题,你更不知道这个问题会造成什么后果。目前蔚来仍然以很高的频率更新ES8的系统软件,可见其系统还相当不稳定。

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