不要等单缸车普及了,才开始怀念三缸***好!

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汽车到底用几个气缸,这根***就无关紧要。 (原文来自www.77y77.com)

不要等单缸车普及了,才开始怀念三缸***好! (原文来自www.77y77.com)


(原文来自www.77y77.com)

说起三缸发动机,

其实并不是什么新鲜事物,

往回倒数二十年,

都是三缸机***天下。

曾经出现过***每一个“三缸”,

都是一个时代***见证者。 


不要等单缸车普及了,才开始怀念三缸***好!


最早***三缸汽车要追溯到1984年9月25***,

那天晚上,

首款中***合资车型Hijet850,

在天津汽车制造厂顺利下线。

它还有一个耳熟能详***中文名字

——天津大发。 


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过了没几年,

普桑、捷达、富康逐渐崛起,

国内汽车市场***消费主力开始向***车,

甚至B级车***拢,

曾经***微面风光不再。


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此时,又有一辆三缸车横空出现,

有四个军工厂家参与竞争,

同时获得了这款车型***生产授权,

他们都有一个共同***名字——奥拓。 


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2008年北京***会成***举办,

这证明了我国强大***经济实力,

同时也反映出******生活水平不断提高,

因为当时买上一台BBA已经不是什么新鲜事了。


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就在当年,

有两款三万多元***三缸车冒了出来,

而且名字都十分***霸气。

一个是红遍大江南北***聊天软件——QQ;

另一个比F1方程式还要厉害——F0。 


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就是因为这几款三缸车太深入人心了,

深深地影响了几代人,

导致大家都以为三缸车就是低端车***代名词。

所以在2013年福特率先推出1.0T三缸发动机***时候,

网络上骂声一片。


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发动机是汽车***心脏,

你福特敢在心脏这么重要***地方上缺斤短两,

能不挨骂么?


网上关于三缸机技术类文章数不胜数,

范儿就不再赘述了,

我们不妨更深入地分析一下三缸机背后***道理。

没错,三缸机在以前都装在低端车上,

可你反过来想,

低端车也经济实惠***代名词啊。


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二十年前,捷达都要卖到十几万,

你只需花三万多,

就能开上同样四个***子加一个沙发***奥拓,

那么你会在乎这车几个气缸吗?

我觉得没人在乎。 


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如今这个时代正处在电动机,

和内燃机***分叉路口,

最后到底是全盘电动化还是内燃机持续坚挺呢?

其实这个问题***答案非常简单,

那就是怎么合适怎么来。


卖车***商人永远是追求利益最大化,

他们才不管烧油还是充电,

只要把车卖出去就行。


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电动机支持者说石油是不可再生***资源,

地球上***石油快枯竭了。

前半句范儿同意,

后半句完全是无稽之谈。 


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石油产业最大***成***是石油吗?

并不是。

石油钻井一旦打通,

原油会源源不断地***涌出来,

你不想要都不行,

你不采集就白白浪费了。


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所以石油最大***成***是开采成***。

谁也不知道地表下面到底有多少石油,

更不知道去哪里钻井才能挖出石油,

但是随着勘探技术***不断提高,

人类会逐渐发现更多***油田,


石油***确会越来越少,

但是油井会越来越多。


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内燃机支持者说:

电动车根***就是个不成熟***产品,

即使百般呵护也会担心哪天被电动爹仍在半路上。

虽然有道理,

但是范儿认为电动车未来***潜力是非常巨大***。


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