2019 BMW M5 Competition第一驱动:战斗重量

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2019 BMW M5 Competition第一驱动:战斗重量 (原创文章www.77y77.com)

2019 BMW M5 Competition第一驱动:战斗重量 (本文来自www.77y77.com)

不久前,宝马M5似乎不可逆转地走向了中年危机。 F10模型带着一个本属于10岁少年的头脑,,但身体程度却到了40岁大叔的地步。在2018年,F90 M5表现得很快,它没有屈服于中年的必然性,而是走向健身房,塑造并减肥。因此,如果2018 M5是最终踏上跑步机的模型,那么2019年的M5 Competition就是一个艰难的Mudder,一个超级马拉松运动员,一个愿意远行的极端运动员。 (原文来自www.77y77.com)

2019 BMW M5 Competition第一驱动:战斗重量

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M5 Competition现在是2019年的独立模型,面向的是需要在赛道日反应敏锐的客户,甚至愿意牺牲一点日常驾驶舒适度来换取更多的拨入性能。动力来自与M5相同的双涡轮增压4.4L V8发动机,动力从600Ps增加到617Ps。它通过相同的八速自动变速器驱动四个车轮(可以使用两轮驱动模式),所有热空气都通过标准运动排气回来。

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瞄准油门,M5的时间浪费在大气中。宝马估计M5 Competition将在3.1秒内从0km/h跃升至60km/h,但在常规M5的首次测试中,我们记录的起点诱发时间为3.0s。M5 Competition能否打破3.0秒的障碍?当然,直线速度只是M5竞赛存在理由中的一小部分。 “这不仅仅是增加动力”,宝马M首席执行官弗兰克范梅尔说。 “这就是汽车行驶的方式。”

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因此,除了更强劲的动力之外,BMW还确保了整个车辆的连接。 弹簧比较硬,增加了10%,车辆也降低了7mm。球形接头取代了后轴上的趾部链节上的橡胶支架,而在前部,防倾杆安装件经过重新设计,外倾角增加。 即使是发动机支架也已经加强了50%。 结果就是一辆弯曲、摆动的汽车甚至比已经很坚固的M5还要小。

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M5 Competition以热情和敏捷的方式接近角落,虽然预计M5 Competition将采用与M5相同的整备质量,但增加的整体刚度使得整车的质量有了进一步的提升。我们测试的最后一架M5 Competition为4,268磅,比1999年E39 M5的重量仅重200磅,因为全轮驱动部件和20年的安全性改进而令人印象深刻。M5 Competition也是同类产品中的轻量级竞争者,最佳的是奥迪RS7(4,407磅),奔驰AMG E 63 S(4,581磅)和保时捷Panamera Turbo(4,662磅)。

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传动系统在其预期中非常出色,以迅速、敏锐的直觉上下配合。在手动模式下,我多次击中转速限制器,直到我熟悉V8的听觉节奏,频率的增加并没有带来相应的紧迫感。它缺乏发动机在红线高度唱歌的记录,准备放下一个八度音,以寻找更多的rpms进行吞噬。归咎于过度推广的M Sound原声带,它通过立体声扬声器输入一个字面错误的音符 - 称之为Bowers&Wilkins的排气调音。 是的,是的,我明白了,现在你是一辆赛车。如果任何发动机配置值得自然地展示其劳动力的可燃果实,那就是V8的华丽之美,让自己成为赢家。

2019 BMW M5 Competition第一驱动:战斗重量

M5 Competition的起价为110,995美元,比标准M5高出7,300美元的价格,但如果您将来经常有赛道日,那么这个价格非常值得。M5 Competition完成了与大胆前辈的约会,并以一种新的焦点和活力重新充当中年。

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