市场销量增长跑赢大盘 第三次创业助推长安进入智能化时代

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今年以来,中国汽车市场增长情况不容乐观。特别是作为市场起动机的SUV市场在2018年7月大幅下降8.24%,使得整个汽车市场在当月下降了5.30%。当然,,轿车市场也未能幸免,1.25%的下降幅度让中国汽车市场更加充满了悲观情绪。 (本文来自www.77y77.com)

 

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不过,在这样的悲观情绪中,长安汽车在7月销量依然坚挺,交出了令人满意的成绩。


其中尤以逸动系列、CS35、CS55增长最为强劲,其中逸动系列幅度高达102.6%,CS35同比增长12.8%,CS55则增加到两倍以上,达到257.5%。在明星产品的带动下,长安汽车乘用品牌 1-7 月累计销量 416916 辆,同比增长 5.1%。


战略转型


长安汽车之所以能够达到优于整个汽车市场的表现,是长安汽车迎接全新的市场环境与阶段,主动提出了第三次创新创业战略的结果。


目前的汽车市场正在发生着天翻地覆的变化,新能源汽车、智能网联、共享出行已经成为汽车产业格局最新的发展趋势,也正在成为影响市场消费倾向的重要指标。

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2018年4月,长安汽车正式发布“第三次创新创业战略”,长安汽车张宝林董事长表示:“这是一个创变的时代,是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势,方可加速向前。”


长安汽车发展到今天成为中国品牌的领先者,最主要的原因之一就是因应时代变迁不断自我变革的能力。1980年代,长安汽车顺应国家“军转民”部署,开启第一次创业,成为微型汽车的引领者;2006年,长安汽车再次进军乘用车市场的第二次创业,实现产销累计突破1000万辆。


2018年长安汽车开始启动第三次创业,又是站在了市场的最前沿,而最近的市场销量已经证明这次战略转型的正确性。


智能化驱动


长安在第三次创新创业战略中,从传统产品向智能化与新能源汽车产品转型则是其中的重中之重。

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长安汽车是最早启动智能化转型的中国品牌之一。2016年4月12日,两辆长安无人驾驶汽车,由重庆开往北京,全程行驶超过2000公里,被称为一次汽车智能化的一次创举。

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2018年,在一些跨国公司甚至宣布暂停自动驾驶的研究测试的背景下,长安汽车就在当年3月20日,正式发布2级自动驾驶核心技术IACC,并将该技术搭载在长安CS55车型上,实现量产。


在6月的中国智能汽车指数测评结果发布会上,长安全新 CS75更是在众多合资品牌及进口品牌的竞争中,成为唯一荣膺四项优秀 (++++) 最高评价的车型。


可以看到,在许多汽车企业以及互联网公司都在宣布自己的智能化目标时,长安汽车已经开始将越来越多的智能化技术植入到了量产车型中。


按照计划,2018年下半年,长安CS35第二代车型,将主打智能网联;而搭载 L2 级自动驾驶核心技术 IACC的 CS55 也将于 9 月量产上市。

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日前,长安 CS55 举办行业内首次以自动驾驶车辆(搭载 L3 级别)穿越无人区活动,再次证明了长安汽车已具备自动驾驶非铺装路面行驶的实力。


品牌蜕变


由于今天的汽车行业正在发生着太多的变化,汽车企业的内涵也开始颠覆传统的认知。


因此,长安汽车的战略不仅仅是智能化的推进,更是一次汽车品牌的完全蜕变或者进化。


长安汽车率先提出了把经营品牌作为企业的重要目标。一个真正强大的企业,不仅仅停留在产品的竞争力更强,而是在于品牌的生命力长盛不衰。


可口可乐前董事长伍德鲁夫有一句名言:假如我的工厂被大火毁灭,假如遭遇到世界金融风暴,但只要有可口可乐的品牌,第二天我又将重新站起。


长安品牌的蜕变还体现品牌内涵的延伸与扩大,这恰恰是未来市场致胜的关键。

 

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具体来说,长安汽车已经从传统的一个汽车产品的制造商,向“提供产品+服务+出行解决方案转型”。目前,长安汽车已经包括与滴滴打车等出行平台进行合作,还联合经销商集团一起合作建立出行公司。出行公司的设立其实代表着长安汽车一种更为深远的战略,即对外充分开发的合作态度。比如,长安汽车选择与比亚迪的合作正是体现了这样一种发展理念。


可以确定的是,作为中国第一个有着百年发展历史的中国汽车品牌,长安汽车正在向着成为一个世界级汽车品牌的道路上前行。


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