改轮毂后居然还能有这么多意想不到的好处!

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改装汽车从实用到时尚,这个过程是漫长又必然 (原文来自www.77y77.com)

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在原厂车同质化严重的大街上,一辆特立独行改装过的车,就成了一道风景线,回头率最高的车。

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改轮毂后居然还能有这么多意想不到的好处!


提起改装,很多人先是一头雾水,不知道从哪里下手为好,最简单又实用就是更换轮毂,都说看一个人穿鞋就能知道他的品位如何。

 

轮胎就是车的鞋,一个轮毂就能知道车主的品位如何。新车买回来,为什么非要嫌弃原厂轮毂,它不好吗?

改轮毂后居然还能有这么多意想不到的好处!


前面已经提到了,原厂轮毂同质化太严重了,大家都是一样的轮毂,有什么可以比较的呢?


外观肯定没有改装轮毂的好看。所以有些人愿意花上上千甚至上万去改轮毂。


更换轮毂很多是为了提升颜值,给轮毂喷上各种颜色,给乞丐版车型的铁轮毂更换一个轮毂盖。


这些改装是最低成本去提升颜值,往大了的方向来说,也算是一个改装吧,毕竟也改了,严格来说,这并不是真正意义上的改装,只能算装饰。

 

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要整条轮毂更换才算改装,换轮毂一般都是往大尺寸来改,只要比原厂轮毂更大就变好看了。

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还没有谁喜欢往小改的,就像男人都喜欢大胸一样。

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女人同样也喜欢自己的胸部更大一些,男人和女人谁又喜欢胸小的呢?

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是不是?


同样的道理也能套用在汽车轮毂上,所以轮毂也都是往大的方向来改。

 

轮毂变大了,轮毂又是轮胎外观面积最大的部分,轮毂可以做出各种样式图案,轮胎只能是黑色的橡胶。


所以轮毂大了就显得很有视觉张力。

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还有一个是***能也有变化了,轮毂大了之后,轮胎也会跟着变得更宽更薄,那些跑车赛车谁不是大轮毂+扁平胎,这是***能车的特征。


换上去,别人还以为车主是一名操控感极强的车手。

 

轮胎变宽了,那它的接触地面的面积就会变得更大,抓地力也会跟着变强,刹车制动效果也会更出色,制动距离变短。

 

车辆的侧倾是怎么造成的?


就是轮胎在转弯时一侧受力,重心偏移就让轮胎受到挤压发生变形,就会发生侧倾。


轮胎越薄的话,变形的程度就会越小,支撑***就变得更好,侧倾就不容易发生了。

 

正规的改装品牌轮毂,在强度和硬度上的设计都要比原厂轮毂高得多了。


大轮毂和宽轮胎可以提升行驶的安全***和操控***。

 

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改装轮毂虽然更大,但是都比原厂轮毂重量更轻,就是几公斤重量的感觉,对于1吨重的车来说,就是九牛一毛,没有什么影响。


但是四个轮毂加起来,也能省下一些重量。

 

但是这也要看情况的,如果你背一个5斤重的东西,,觉得不会很沉。


但是把它绑在腿上或者用手拿着,你就觉得很吃力了,就要用更多力来承受它,受力不同也会影响动力和油耗,说的就是簧下质量。


簧下有很多部件:


拉杆,控制臂,制动、轮毂、轮胎等等。


能少就尽量少呗,减小一丁点油耗,时间长了,也能节省一些油耗。


就像油价有时涨个几毛几分钱,看似很少,甚至达不到一元钱的东西。


但是每一升累积起来,加满一箱油就要多花几块钱甚至十几块钱,这就多了。

 

还有一种说法,不知道准不准确,说的是簧下每轻一公斤,就相当于汽车减轻了十公斤。


四个轮毂加起来一共可以减轻10斤,这是什么概念?


相当于一名苗条***的重量,她不坐你的车了,这样汽车会跑起来更加轻快,油耗也相应的降低一点。

 

轮毂有便宜有贵的,正版轮毂肯定很贵,那就会把目光放到网上一些山寨轮胎,嗯,是很便宜。

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因为这些仿制品不管是在做工上还是用料上,绝对不会高于正品轮毂的质量,要不然也不会这么便宜了。


山寨轮毂在细节上非常粗糙,而且褪色掉漆都是常有的,厉害一些就是变形发生断裂,那就会影响到安全驾驶。

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山寨轮毂出了事,售后根本不理你,便宜没好货,要是在网上买仿品鞋,穿烂了也没多大的事。


但是轮毂轮胎这些在路上高速跑的东西,一旦烂了,就会发生不可估量的后果。

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