【胖哥试车】凭什么你卖这么贵?感受保时捷911的静态美学

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  保时捷911自从1963年降生以来,共经验了八代车型,因其奇异的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷911系列是整个世界最传奇的车型之一,同时也是后置引擎跑车的代表作之一。这回一只耳就来到了保时捷4S店,近距离感想内部编号为“992”的保时捷事实有何魅力。

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因为各类原因,一只耳此次只能静态体验,而且全程戴口罩,所以就把能看见的都说一说。 言归正题,其实多少人感受911这么多年都没什么改变,但其实圆灯是汽车世界中食物链顶端的存在,而且在此之前,996年月的911因为损坏了尊贵基因,被钉在了耻辱柱上。
这台代号992的911车型,车身铝制材料高达70%,在后置后驱的911上实属不随意。而且新一代的911也对内部组织做出了优化,中冷器合二为一,车身宽度加倍协调、PDK双离合变速箱从7速增加到8速,3.0升双涡轮增压带动机,在卡雷拉上是385匹马力,即使不选装SC组件,百公里加速4.2秒,这可是昔时996 Turbo的加速成就。
其实911在多少人心中是没出瑕玷的,一只耳也这么认为,然则本着客观平正的立场,照样找出了一些,比如连心眉尾灯,这是以往四驱911特有的身份象征,现在下放到了普版911上,会不会显得有些掉价呢?内饰简练的不像百万级跑车,电子挡把相当秀气,整体塑料感迎面而来。 (自媒体www.77y77.com)
911可以说是一款不忘本的跑车,独具特点的运动基因陆续至今,并仍然贯穿着。可惜此次没有开上它,因为911最迷人的处所,是它的动态感想。



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