不要再说大众R36扮猪吃老虎了,这几款才是你买得起的

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改装在中国似乎一贯是存在于灰色地带,租借场地开改装展和改装店是合法的,按照流程交税生意零件是合法的,但把改装件装到汽车这最后一个措施是违法的(当然合法的占比是少数)


关于这个违法与否,实际没有太多的司法可循,“法没有标准的边界,是很恍惚的,完全看阿Sir的脸色或是上级的定见,今天感受你没违法可以不用恢复原车,但明天再会到你,却不见得合法。


比来深圳就在严抓改装车(我们也曾撰文讨论过,传送门:《抓改装车,是一件看脸色的事吗?,说有一辆帕加尼Zonda F Roadster在晚上11点拉了一把转速,这副7.3L V12的声音是震耳欲聋的高亢,惊动了上面,要求立时袭击改装车。



严重到警方展开地毯式搜检,有在路上直接抓现行的,有被举报到车库禁锢的,改尾翼、刹车、轮毂、降低底盘的罚款500元和警告在限制日期内还原,改善排气和大包抄的处以2000元罚款和扣车。


当然抓改装也闹出不少见笑,比如对着原厂ABS泵说是闪灯的,拷问领克03+、飞跃A45 AMG这些原厂机能车的车主,认为保时捷911 GT3的尾翼是造孽改装。



既然改装是不许可的,运动套件的原厂机能车也随意喝茶,但有些人明明有大马力的需求,所以要怎么停在路边不被发现,同时在马路上跑得过90%的汽车呢?


这就不得不请出那些吃老虎的猪猪了,要找这些车型不难,翻一下不合国度和区域的“隐形战车”就知道了。


比如前几年的一部香港片子《车手》,余文乐一路头开的A4 2.8 quattro(有一幕变成S4的穿帮镜头)就是。



德国用的是柴油的奥迪A6 50 TDI旅行车,美国早前的便衣车是福特维多利亚皇冠、雪佛兰Impla这些纯净的大排量V8,他们选车的逻辑很简练:通衢货的大马力版本。


不过这些车在中国根本是见不到的,至于民众R36、宝来R、明锐RS、或奥迪RS的轿车、旅行车家眷这些,知名度实在是太高了,以至于没法子扮猪。



所以在本文车辙君爽性介绍一些在中国买获得,门槛不是很高的“家用机能车,冷门到车迷也不一定感受有多厉害的猪猪们。


宝马335i——15万元摆布


这第一款稍微有点超预算,不过喜欢的话就不用在意这点代价了。


提到日本的名机必然有2JZ-GTE的名字,耐造且潜力伟大,直到今天也有多少人在玩这副带动机。实际上,宝马在国外也有一副带动机被称为“2JZ”,即N54B30带动机。


在国内买获得使用N54的车型有E90 335i,740i以及1M,请留意,只有2009款四门版E90 335i才是这个设置,两门的E92 335i是没有的,你要最好的扮猪究竟,必需找一辆米色外观米色内饰的335i。


N54降生于2006年,这副3.0T直六双涡轮带动机拥有302马力和400牛米,跑完百公里的加速仅需5.5秒。



这仅仅是开胃菜,因为这是宝马第一款大规模量产的涡轮机,他们担心这副带动机的不乱性出问题,晦气于将来涡轮机的口碑,爽性堆了一系列好料。


比如成本很高的双涡轮(后来改用单涡轮双涡管)锻造活塞,一颗顶美系车四缸机三套活塞的代价,曲轴和连杆是锻造的,高流量喷油嘴和X5M、X6M一模一样,这一切切实是为改装预备的。


只要刷一阶轨范就有400马力;再改一下进排气,后轮立时有400马力,合营水喷射系统达到轮上450马力,根本和现款M3持平。



若是你再不适意,爽性换个砂锅大的涡轮,轻轻松松达到600马力的不乱输出,这时候崩04,兰博基尼四驱的盖拉多Lp560-4也跑不过你。再疯狂一点更有原厂750马力的方案。


更首要的是改到600马力的335i是可以贯穿外观原装的,这车标配阀门排气,原厂排气管径有60毫米那么粗,刹车盘的尺寸也有348毫米,比多少改装件还大,不需要再花钱升级。



哪怕打开引擎盖,只要别装一些花里胡哨的改件,别说阿Sir,改装玩家也不一定看得出门道。


现在335i的二手代价在15万摆布,是值得考虑的扮猪选择,马力投入比很高,投一些钱就享受获得丰厚的马力回报。


顺便说一句,这车有通俗3系没有的可变转向比,静止状况倾向盘一圈打满,最激进的达到20:1,比法拉利458更高,跑高速轻轻一转就完成变道。



民众速腾1.8T——6万元摆布


若是你感受宝马太贵,不如看一下这辆二级市场价6万元的民众速腾。


国内第一代速腾是很良心的,这是民众在21世纪初的冲高之作,为的是逆转民众在中国留下捷达、桑塔纳的这些廉价形象。


彼时的民众正在皮耶希老头子的执掌之下,狼堡笼盖着粘稠的工程师脑子脑壳,要做就做好,连速腾这么一款紧凑型轿车,也从PQ34的扭力梁升级到PQ35的四连杆后桥。



瑕玷是很重,重量优化不太乐观,以至于发生了扎实沉稳的驾乘感想,在人们心中显得高级和安然,具有纯纯的德味。


这不是恶作剧的奚弄,第一代速腾属于正经德系车,成本不低,连后备箱都是液压杆组织,代价和中型车马自达6接近,直接改变民众手艺落伍和低端的形象。


说回这代速腾,当时供给有1.8T+5速手动的版本,这一切就变得有意思了。民众的手动变速箱一贯做得很好,行程不长,吸入感很强,手指头轻轻一推一拨,挡把发出“”地一声进挡,洁净利落。


这四两拨千斤的酸爽就像打台球的一杆进洞和打篮球的空心刷网,怎么玩都不腻。再有这款速腾的1.8T EA“三条8”带动机,尚未进化完毕,涡轮的个头也比一般家用车大点。



个头越大,迟滞越光鲜。若是站在家用车的角度,这么不线性的动力输出是扣分项,但以今天的好玩水平来讲,这属于情趣的加分项。


举个不太适合的例子,涡轮迟滞有点像知道要来,但不知道什么时候来的等待,就是那种等快递的脸色,油门踩下去要等一段时间,等到涡轮起压,瞬间有一股爆发力拉着整辆车跑。



开这样有性格的涡轮车,加速不要像开自吸车那么渐进式地踩油门,必然要舍得给油,不然转速和压力一掉,答复压又要等,很虚耗时间和影响节奏。


铸铁的1.8T EA888也是出了名的耐造,换个大涡轮刷刷轨范,根本是街上的小霸王。


日产骐达GTS——5至6万元


若是你是一位JDM机能控,没法子接管前两款德系车,这款骐达或许就是你的菜。


多少人一听到“骐达”俩字就在心里埋汰,这仅仅是一款再再再通俗不过的软脚虾,家传HR16和CVT一搭,一点驾驶欲望也没有。


这才诠释日产在今天的买菜形象深入人心,以最高水准达到扮猪的要求。问题是吃虎呢?



通俗骐达是没戏的,但在2011年7月,第二代骐达刚问世不久,日产在中国推出GT-R之后的第二款涡轮车:骐达GTS。


骐达GTS搭载MR16DDT带动机,这副和雷诺一同研发的1.6T在保证刚性的前提下,使用铝制缸体和缸盖减轻重量,配备双顶置凸轮轴和缸内直喷手艺,最终输出190马力和240牛米。


要知道同时期的六代高尔夫GTI,2.0T也只有200马力,这么一对比,这车的升功率甚至高于高尔夫GTI。



虽然根柢是一贯的家用和松软,换挡手感稀松,要玩的话最好先改吊挂、全车拉杆+防倾杆,增加车身刚性和撑持,事实曾经的纽北第一前驱梅甘娜RS和这是统一平台的产物,潜力照样有那么一丢丢的。


关键是有涡轮,一切都好说,一阶轨范就有230马力和300牛米,鼓动这款1.2吨摆布的小车切实是大马拉小车。三阶换涡轮,带动机原装也足以承受300马力的不乱输出。


300马力的两厢前驱车,妥妥达到思域Type-R、梅甘娜RS这些小钢炮的水平,况且只有1.2吨的重量,意味着别人都认为你是一辆买菜骐达,事实烧胎起步那一下,绝对吓获得不少人。



讲真,骐达GTS很适合当入门改装的初选,首先涡轮机的可玩性摆在这,汽车是零件好找和廉价,和通俗版是一样的。


再有这车的知名度太低,连清楚的图片都不好找,没有被二级市场炒起来,和1.6L自吸都是5、6万元摆布。


沃尔沃S80——7万元摆布


扮猪吃老虎也不一定全是大马拉小车,有些人喜欢的是大马力房车,不需要操控多么犀利,只要舒舒服服地开着,追求加速的气定神闲,除了AMG、RS和M之外,还有一些更低调的存在。


比如这一辆沃尔沃S80,时兴的外表之下是一副名为B8444S的经典名机,这一串代号是“Bensin(瑞典语的汽油) 8缸 4.4L排量 每缸4节气门 Suction(吸气)的缩写。



这副4.4L V8带动机拥有315马力和440牛米,据外媒测试,成家爱信6AT的输出非常线性和安闲,感触脚底下有效不完的足够扭矩,高转速的回响也很积极,完成零百加速仅需5.6秒。


这副V8是雅马哈凭证沃尔沃的设计和参数制造的,后来作为沃尔沃车队在澳大利亚V8超级房车赛的带动机,更有一款英国超跑Noble M600,在双涡轮的加持下,可输出650马力和820牛米。


S80 V8是沃尔沃历史上独一一款搭载V8带动机的轿车,B8444S也是很奇异的一副V8带动机-传统V8的夹角是90°,这却是紧凑的60°。



这是因为现代沃尔沃是横置带动机构造,S80的机舱一路头是为直列5缸机设计的,为了横着塞进V8,只有将90°改为60°,但这样做牺牲了一部门平衡性。


为熟悉决这个问题,沃尔沃只有设计了一根由可变气门正时驱动的平衡轴,出于一些原因,平衡轴的密封轴承一部门露出在空气中,导致清洗带动机的时候很随意引起轴承的生锈,生平锈,气门正时也躲不了。


十几年以前后,这么一款大排量V8的进口四驱房车,代价只要7万摆布,但没有必然的经济底细,这车的后期保养和补缀费用是吃不消的。



五菱宏光Plus——6.48万元


这不是恶作剧。


你难道不想体验一把后驱车吗,你难道没有爱慕烧胎的快感吗,你难道不想成为藤原拓海,享受一边拉货一边漂移的情趣吗?


现在不要100万,不要50万,只要6.48万买一辆宏光Plus,一切可以知足,这代价买不了吃亏,买不了受骗。



比起这光那光的,宏光Plus的特点在于搭载1.5T带动机,代号为LJ0,拥有150马力和250牛米,成家6速手动挡,完成零百加速需要10秒。


但宏光Plus给人的速度感远不用10秒,这股推背感甚至有比思域更快的错觉,250牛米对这么一辆空车1.3吨的后驱车来说是很足的,一弹离合,整辆车就嗷嗷嗷地挠着胎冲出去了。


1.5T诠释有接着升级的空间,既然是拉货用的带动机,耐用性绝对有保证,若是你是一位有钱闲着的玩家,大可买一辆宏光Plus改到吃老虎,改成漂移车。



更疯狂一点,国内有人把“牛魔王的2JZ-GTE塞进五菱,一会儿拥有280马力,若是进一步增加车架,做一辆500马力的五菱未尝弗成。这在城市的红绿灯路口,你绝对是最快的车手。


这有点像福特做的事情了,把捷豹XJ220的带动机装进全顺体内,这哪照样货车,切实是横冲直撞的火车头。


写在最后


不难发现,这几款扮猪吃老虎的车型有两条规律,要么是大排量,要么是有潜力的涡轮机,原装是很快了,何况多数人的起步慢悠悠的,跑赢他们没什么压力。


但要有秒杀老虎的实力,仍然逃不了一番改装。



这些年没少说合法化改装,每次一有新闻都激发人人的等待,每次都是不知去向,最终就像“狼来了的小男孩一样,再说什么也很难相信了。


不过进展照样要有的吧,万一过个几年真的实现了呢?


《恕我直言》| 作者:李日新

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