8月豪车:德系三强在华占据一成市场份额

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8月,国内车市回暖,而原本就坚挺的豪华车领域更是“高歌猛进”。
  根据乘联会数据显示,由于消费升级的高端换购需求,和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势,8月豪华车零售同比增长32%,环比7月增长3%,市场份额与7月一样,继续保持15%的历史高位。其中,以宝马、奔驰、奥迪为首的德系三强市场份额达到了10.7%,较2017年增长5个百分点;其他二线品牌份额为3.2%,较2017年增加1.5个百分点,可见豪华车市的“马太效应”。
(自媒体www.77y77.com)

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  具体来看,排名第一的宝马8月销量7.7万辆,同比增幅也在BBA中最大,达到了41.8%。值得注意的是,继4月份登顶之后,8月份宝马再次反超奔驰,夺得豪华车销冠,可见第一阵营中三家德系豪华车企已近“贴身肉搏”。宝马的增势有赖于旗下多款明星车型的齐头并进,例如宝马5系,8月销量为1.7万辆,超过奥迪A6L和奔驰E级;不仅如此,新款宝马3系于9月5日正式上市,新款宝马5系也将于北京车展首发亮相,老款车型的优惠折扣,也让宝马在8月销量迅猛增长。
  而奔驰以3300多辆的微弱差距落后于宝马,8月销量7.37万辆排名第二位。奥迪8月份销量为6.9万辆,比奔驰少4500辆,比宝马低近8000辆,而奥迪也是在终端市场中优惠幅度最大的一线豪华车品牌。
  相对于比较稳固的一线阵营,二线豪华车的排名发生较大的动荡。其中,虽然雷克萨斯依旧位于头把交椅,但凯迪拉克凭借大幅终端优惠,销量与其仅相差53辆,可见二者的胶着状态。
  红旗与特斯拉一同迎来暴涨。8月红旗销量达到了1.8万辆,同比暴涨了112.5%。不过,红旗的8月上险量与厂家给出的销量数据存在出入,官方数据是8月销量超2.1万辆。
  8月,主要凭借Model 3一款国产车型的特斯拉销量就达到了1.17万辆,排名豪华车销量第8位,同比涨幅高达325.2%。从新能源车角度而言,Model 3是细分市场上唯一一款月销过万辆的车型。
  榜单上唯一一家同比负增长的豪华品牌是英菲尼迪,8月销售2619辆,同比下滑15.9%。而国内市场8月豪华车的同比增速为32%,前8个月增速为8.3%,可见,英菲尼迪的销量走势远低于行业平均水平。
  英菲尼迪入华已经有6年的时间,至今旗下仅两款国产车型,一款中级轿车Q50L、一款中型SUV车QX50,产品线过于单一,并且这两款车的改款和换代都没有进行大调整,以至于竞争力日渐薄弱。
文章来源:澎湃新闻

(原创文章www.77y77.com)


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