前8月自主车企份额跌至36.2%,十强中8家车企销量下滑

自媒体 自媒体

虽然自主品牌市占率7月已开始出现触底反弹,但形势仍旧严峻。
根据中汽协最新产销数据显示,今年前8个月,中国品牌乘用车销量共计408.9万辆,同比下降21.3%,在各系别汽车中的市场份额占比为36.2%,同比下降2.7%。
值得注意的是,依靠SUV车型全面开花、以及一路猛涨的新能源汽车市场,自主品牌曾占据车市“半边天”,但随着车市遇冷以及疫情的突袭,今年以来,自主品牌市占率节节败退,跌破了40%的“红线”。
(原创文章www.77y77.com)

在这样的背景下,多家车企陷入下跌“泥潭”。
从中汽协公布的1-8月中国品牌车企销量前15名企业集团的榜单中可见,仅有5家销量出现逆势增长,多达10家销量出现同比下滑。在10家销量出现下滑的车企中,有6家的下滑幅度达到了两位数,包括上汽、吉利、北汽、奇瑞、比亚迪、广汽等。
具体来看,作为自主汽车“领头羊”的上汽集团,前8个月销量为130.4万辆,同比下滑了14.3%。
相比之下,排名第二位的长安汽车表现亮眼,自主业务在前8个月实现6.4%的增幅,销量达88.1万辆。其中,长安CS75成为销量主力,已连续5个月实现月销量超2万辆,8月达到2.24万辆,较去年同期上涨85.97%。 (原创文章www.77y77.com)
第三名吉利汽车1-8月累计销量为74.9万辆,同比下滑11.5%。上半年,由于疫情影响,自主“黑马”吉利汽车也难挡下滑颓势,不过,从7月开始,吉利已恢复月度销量正增长,8月销量达到11.3万辆,环比增幅8%,同比增长了12%。
事实上,以乘用车业务为主的车企中,除了一汽集团和长安汽车实现同比上涨之下,其余12家均销量下滑。如果按照乘用车业务来计算十强的话,前十家中有8家销量仍在下滑。
一汽集团旗下自主业务主要包括红旗、奔腾、解放品牌,而前8个月销量同比上涨一方面是因为去年基数较小,另一方面则是因为红旗、解放品牌的大幅增长,其中红旗品牌1-8月累计销量10.8万辆,同比增长108%。

(原文来自www.77y77.com)

上汽、吉利、东风、长城、北汽、奇瑞、江淮、比亚迪、广汽、华晨前八个月销量均出现同比下滑。
其中,东风汽车、长城汽车、江淮汽车和华晨汽车的跌幅没有超过两位数。
8月,长城汽车销量回暖势头明显,月共销售8.9万辆,环比上涨14%,同比劲增27%。这有赖于哈弗、长城皮卡、欧拉、WEY四大品牌齐头并进,为长城汽车的持续发展注入了源源不断的动力。
与此同时,8月,奇瑞品牌汽车销量3.9万辆,同比增长18.0%,环比增长14.5%,今年1-8月奇瑞汽车累计销量32万辆,同比去年同期下滑20.9%。
前8个月,排名前15位的车企中同比下滑幅度最大的是比亚迪,累计销量22.9万辆,同比下滑了21.3%。究其原因,主要是新能源板块的失利,比亚迪前个8月新能源汽车累计销售9.1万辆,同比接近“腰斩”;而燃油汽车累计销售13.5万辆,同比增长16.88%。
重汽、陕汽和成都大运都实现了销量增长,可见国内商用车市场正复苏明显,中汽协数据显示,今年1-8月,我国商用车产销分别完成325.6万辆和326.3万辆,同比分别增长19.3%和17.3%。
总体而言,从8月来看,车市回暖加快,大部分自主车企都迎来强势复苏,不过由于上半年疫情影响,累计销量仍旧出现下滑。与此同时,随着车市遇冷,自主车企的“马太效应”加剧,第四季度竞争无疑更加激烈。

自媒体微信号:77y77扫描二维码关注公众号
爱八卦,爱爆料。

Copyright2018.琴琴自媒体资讯站,让大家及时掌握各行各业第一手资讯新闻!