一品深一度|面向未来转型“试题”不会?就“抄”宝马的

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“如果考试的时候,你坐他边上,看到选择题和他不一样,肯定是你错了,别犹豫马上改。”其中的“他”就是理科满分都是日常操作的学霸。如今汽车市场正处于前所未有的变革之中,各大车企也正在进行一场面向未来的转型考试,其中会遇到各种难题,不会做咋办?就“抄”宝马的。

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近日,BMW iX亮相,这是宝马集团面向未来,实现可持续发展的一款代表作品,在宝马的理解里,可持续发展的定位是超越电动化、智能化这些技术话题的,是宝马集团企业战略的总纲。宝马集团董事长齐普策表示:“BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核,可持续发展是我们一切言行的核心。”

01

电动化产品与用户体验同步提升


关于电动化产品的讨论,有这样两种声音,一种是电动化产品可以节约用车成本,毕竟电价比油价便宜的多,还有一种是电动化产品会影响驾驶体验,尤其是纯电动产品,没有了换挡的感觉,开起来很无聊。

为解决这一问题,宝马集团赋予用户“选择的权力”,下一代BMW 7系、后续BMW X1和BMW 5系将提供四种驱动形式,包括纯电动、插电式混合动力以及汽油和柴油驱动系统。



到2021年底,宝马集团将在全球提供BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4及BMW iNEXT共计5款纯电动新产品。到2023年底,宝马集团将在全球提供25款新能源车型,其中一半为纯电动车型。预计2021年底将有100万辆宝马集团的电动车行驶在世界各地。同时宝马集团还定下了到2030年累计销售700万辆电动化汽车的目标。

在节能减排方面,宝马也取得了显著的成效,2019年一年内,宝马的二氧化碳排放量比前年降低25%,其中三分之一来自于传统内燃机车型的效率优化,三分之二来自于新能源车型。预计到2030年,单车二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。



与此同时,宝马集团的可持续战略将贯穿整个价值链。比如,现在销售的每一款插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过认证——从原材料采购、供应链、生产及使用,一直到最后的回收利用阶段。目前,宝马生产每辆车的耗水量业内最低,到2020年底,宝马集团在世界各地的所有工厂将完全使用可再生能源产生的电力。在中国,华晨宝马沈阳生产基地已于2019年完成这一目标,其生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。

现在宝马集团已推出第五代电力驱动系统,应用于国产的BMW iX3、明年量产的BMW iX和i4等车型,新的电动机的生产不再使用稀土资源。而且,宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商,100%铝来自再生材料,至少50%镍和钴来自再生材料,以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力。



不论汽车以哪种形式驱动,用户体验永远都是第一位,不可否认当下有部分车企为了排放达标而忽视用户体验,而宝马能够将节能减排与用户体验完美结合,此成功经验值得借鉴。

02

数字化,是运营模式和思维方式的转变


互联网的浪潮推动了大数据时代的到来,通过大数据分析,掌握用户需求精准提供,在汽车行业也成为了一种主流,在宝马集团看来,数字化不是一个空泛的概念,甚至不单是数字化生产和数字化产品等技术层面的应用,而是整个公司运营模式和思维方式的转变。



今年10月,宝马集团刚刚宣布成立一个叫做“数字化汽车(Digital Car)”的新部门,将所有和数字化有关的部门和功能,比如软件、硬件、电子电器、驾驶辅助等整合在一起。宝马集团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构,并且取得了数字化研发上的优势。我们可以通过以下一组数据直观感受:

1、当下,宝马公司各部门已实现了400多项AI技术的应用;

2、宝马集团是德国最大的IT雇主之一,IT和软件方面的员工共有7,200名左右,在中国拥有超过1100名专业研发人员;

3、全球通过云端互联的宝马汽车已有1,400万辆;

4、2019年以来客户授权分享数据涵盖2.5亿公里的行驶里程;

5、可通过远程升级实现车辆功能的升级和拓展,今年下半年,宝马针对全球75万辆汽车进行远程升级,其中在中国约20万辆。


宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示: “对于宝马来说,数字化的意义非常深远,因为数字化将重新定义豪华。”宝马集团数字化转型的成功也说明造车新势力会的东西,传统车企也会,而且作为一线豪华品牌,宝马可以做得更一流。

03

市值只是资本游戏


当特斯拉股价超越丰田时,引起了业内的广泛热议,很多人看到了新势力企业与传统车企的市值悬殊,却忽视了传统车企与新势力企业的销量悬殊,当新势力企业以市值论英雄时,宝马集团却以真金白银的营收、利润和现金流,实现变革转型和可持续发展。

数据显示,在市场环境极具挑战的2019年,宝马集团全球销量突破253万辆,总收入突破1,000亿欧元,税前利润超71亿欧元。这并不是宝马财务数据最好的一年,但分配的红利总额仍然到达了约16.5亿欧元,并拥有充足的现金流进行研发投资,这是宝马的底气所在。



到2025年,宝马集团计划在研发方面继续投资超过300亿欧元,而在2020年上半年这么严峻的形势下,宝马集团研发投资超过27亿欧元,与去年基本持平,而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的核心领域。

由此可见,宝马集团拥有强大的经营和盈利体系,也就拥有了源源不断的造血能力,逐年提升的利润增长用于面向未来的升级转型,实现利润再增长,从而形成良性循环,这是真正的可持续发展。



宝马集团首先做好自己的本职工作,实现利润的稳定增长,然后积极面对未来趋势的变革,进行全方位投入,与对创新和数字化充满激情的人,一同实现商业成功的可持续,与环境和社会发展相协调的可持续发展,可以说宝马集团是面向未来升级转型,实现可持续发展的“理科学霸”,不会就“抄”他的。

正如齐普策所言:“我们的任务是打造一个成功的商业模式,同时又能回答一切社会关注的问题。我们正在努力让宝马成为一家可持续发展的公司,这项工作涉及流程设计、思维方式、产品设计等方方面面。在宝马内部,你会发现没有人惧怕这样的转型,大家都愿意改变,乐于创新,这就是宝马的精神所在。”


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