车市怪相:投诉越高销量越好?

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总编辑|马黎明
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进入2021年初,不少车企陆续传来了销量喜报,虽然大家都经历了一个不平凡的2020年,但从各大车企交出的成绩来看,着实已让人感到欣慰。

伴随销量喜报传出的同时,另一份并不太光彩的排行榜也随之出炉,那就是年度汽车投诉榜。近日,来自车质网的“2020年度汽车投诉榜”已新鲜出炉,排名前十的也都是我们较为熟悉的车型。


细心的消费者一定会发现,排名前十的大多也都是销量拔尖的车型,比如投诉榜位居第七的轩逸,其在2020年轿车销量榜排名第一;比如朗逸,其销量仅次于轩逸,位居销量榜第二;再比如一同进入投诉榜的速腾、迈腾、英朗、凯美瑞,也都在销量榜前十五以内。


01
投诉越高,销量越好?

具体来看,轩逸在2020年轿车销量榜排名第一,其销量遥领先第二名近10万辆,并连续多月获得销量月度冠军,致全年销量为540947辆,同比实现13.9%的增幅,然而销量王也逃不脱被投诉的命运。


在2020年度汽车投诉榜中,轩逸排在第七,全年投诉量为790例,轩逸的投诉问题主要涉及变速器异响、顿挫、发动机异响和影音系统故障灯问题。虽然投诉量并不算多,不过变速箱和发动机的问题,的确应该引起日产方重视,毕竟轩逸就是以三大件的可靠性著称的。

朗逸的销量紧随轩逸之后,排在年度销量榜第二,虽然全年销量达到了449194辆,不过投诉量同样是居高不下,排在2020年度汽车投诉榜中第五,其累计投诉量为882例。朗逸投诉的问题主要涉及发动机异响、变速箱异响、轮胎开裂和车内异味,这也都是朗逸的老问题了。


而另一款大众车速腾全年销量为311695辆,排在销量榜第五位,其全年投诉量却高于朗逸,达到1035例。投诉问题主要涉及变速箱异响和顿挫、制动系统异响和行车安全辅助系统故障灯。


在2020年轿车销量榜中,英朗排名第六,其全年销量为305002辆;凯美瑞排名第十一,其全年销量为185318辆;迈腾排名第十四,其全年销量为171342辆,以上车型也均在2020年度汽车投诉榜中榜上有名。

可见,销量高,保有量大,自然被投诉的机率也就越大,只不过上投诉榜也并不意味着质量就比其他车型更大,但其品质问题却是该车型确实存在的问题,希望各相关厂商对此重视,并给予解决方案。

02
销量差投诉仍居高不下

销量越好,投诉越高也并非是绝对的,就比如年度投诉榜冠军阿特兹,其销量表现平平;再比如标致408,销量可谓是屈指可数,此外,被投诉的帕萨特早已跌出销量排行榜前十五。这些销量差投诉量还居高不下的车型,厂家就更应该反思了。

2020年投诉量最高的是一汽马自达阿特兹,这也在意料之中,其投诉量高达1488例。主要投诉问题涉及的也主要是老问题异响。其中表现为车身异响、中控台异响、天窗异响和车内异响等等,这些问题也严重影响了用户的驾驶体验和驾驶感受。

值得注意的是,异响问题还未解决,去年10月,阿特兹因燃油泵问题而被召回,共涉及16792辆问题汽车。因此,阿特兹之所以被市场边缘化,被消费者所抛弃,其实并不是因为定位、价格,归根结底是因为质量品控太差劲。


东风标致408的全年销量不高,但是投诉量却来到了第三的位置,全年的投诉为1035例。作为一款法系车,它属于比较小众的一款车型。但是即使是如此小众,它的故障仍然很高。主要问题是烧机油、发动机故障灯亮、轮胎开裂等。面对当下激烈的竞争市场,东风标致408再不提升自身其品质,估计以后的路会越走越难。


帕萨特排名第九,年投诉量672例,投诉问题主要涉及变速器顿挫、异响和电脑板故障,除此之外,帕萨特还有一个独有的问题就是疑似设计缺陷,这个投诉问题并不难理解,要知道在中保研的碰撞中,A柱断裂让帕萨特蒙羞,安全问题堪忧也让帕萨特销量大幅下滑,丢掉了中级车冠军宝座。无奈之下,帕萨特不得不通过终端大幅降价来挽回市场。


去年上汽大众连续遭遇销量十二连跌,虽然官方给出的结论是产品结构调整所导致,不过这或多或少与帕萨特的失利有一定关系。

马曰:
2020年投诉榜前十名几乎被合资车垄断,并且大多都是销量较高的车型。当然,投诉量高并不意味着一辆车质量不好,毕竟部分车型销量很高,投诉也可能随之上升,总之榜单反映了这些汽车产品客观存在的问题,对消费者而言,可以作为参考,同时也能引起厂家关注,进而积极解决问题。

而自主品牌没有一款车型进入前十,但这也并不代表自主品牌的质量就一定可靠,因为,此前也有因变速箱问题而被“315”点名的上汽通用五菱宝骏,其问题也是长时间存在。对于自主品牌而言,投诉量少当然是好事,不过千万不要掉以轻心,在向上发力的同时,时刻严格把控好质量关,树立良好的品牌形象,或许才是长远发展的根本。

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