这台爆款丰田居然都开始推三缸了?

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提起丰田的代表车型,卡罗拉注定是绕不过去的一款车型,虽然这并不一定是丰田口碑最好的车型,但依然毫不影响它的超然地位。最近,一汽丰田卡罗拉于2021年1月4日迎来更新换代,其中引起轩然大波的当然是新增加的1.5L三缸发动机。



所以在大家依然对三缸存疑的这个时候,卡罗拉到底是真头铁,还是其中另有玄机?



此次丰田卡罗拉一共推出12款车型,共分为1.5L、1.2T和1.8L混动三种动力版本,价格区间则是10.98-15.98万元。

当然作为年度改款车型,2021款卡罗拉在外观上基本沿用老款的设计,不过基于丰田的金字招牌TNGA架构打造的第十二代卡罗拉,在细节上有所变化,例如更加狭长的大灯组和重新设计的C字形雾灯区域,为新车带来更为年轻时尚的风格。



从近年来的趋势来看,随着买入门车的消费者越来越年轻化,平庸的风格早就不吃香了。不过对比来看,丰田卡罗拉也并没有太过激进,哪怕是1.2T版本的运动版本,也并没有太过夸张的设计。如果真的追求运动性能风格,那不如选择它的娣妹车型丰田雷凌。



新款卡罗拉的车身尺寸长宽高分别为4635*1780*1455(1435)mm,轴距则是2700mm。整体来看,新款卡罗拉增加了一些圆润的肌肉感,另外为了区分双擎版,1.8L混动版车型加入了独属的蓝色元素以及HYBRID标识。



在内饰部分,新款卡罗拉对于海外版的设计照单全收,虽然整体质感有了明显提升,但TV君个人对于这样的竖屏加蝶式空调出风口的中控设计持保留意见。虽然有很多年长的消费者已经习惯了这样的内饰,但在车企双联屏玩到飞起当下,这个设计显然和年轻的外观有差距。



相对于海外版本仅有8英寸和9英寸的中控屏,丰田为国内用户提供了特供的12.1英寸大尺寸中控屏,可见丰田对于不同的市场进行了有针对性的配置。不过1.5L三缸版最大尺寸只有9英寸,12.1英寸中控屏仅搭载在另外两款动力的顶配车型上。



配置方面,新车将全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统,从而提升该车的行驶安全,并且标配L2级别的驾驶辅助。丰田将TSS安全系统下放到10万级别入门车型上,一方面能够提升新卡罗拉的竞争力,另一方面也出于消解消费者对于三缸的抗拒心理考虑。



新款卡罗拉在保留了老款1.2T发动机和1.8L双擎版本以外,此次还引入了更加入门的1.5L发动机。各款的具体数据如下表,代号为M15A的1.5L发动机,能带来最大121Ps马力,峰值扭矩则是148N·m,与之匹配的是5MT/模拟10挡CVT变速箱。



从数据上可以明显看得出来:1.5L发动机最大马力强于1.2T的116Ps,同时百公里油耗最低为5.1L,也是优于1.2T车型的。总而言之,相比1.2T版本,入门版的1.5L车型,不仅马力略有提升,同时油耗有所下降,性价比无疑是更高的。



从目前的丰田策略来看,加入1.5L版本提升了动力、降低了油耗,如果销量真的很好的话,未来砍掉1.2T车型也并非不可能。当然保留1.2T车型,也是丰田从容应对三缸不利的好手。




但是,三缸车在国内市场是有风险的,从之前各大车企力推三缸车的表现来看,消费者依然不待见三缸发动机,君不见很多车企已经换回四缸发动机?那么问题来了,丰田为啥还要大张旗鼓地推出三缸机呢?


其实原因不外乎以下三点:


1.积分要求


面对全球环境日益恶化的情况,国内国外都在推行越来越严苛的排放标准,更有甚者,有些国家已经推出了禁售燃油车的时间表。作为日本汽车市场的老大,丰田当然也不能坐以待毙,毕竟每年买积分也要花不少钱。



因此在开源研发新能源车型之外,丰田也需要节流,通过降低现有的燃油车排放来达到目的。


2.TNGA架构的技术自信


除了外部大势之外,丰田推出1.5L三缸发动机,也体现了丰田对于自身技术的自信。


这台1.5L三缸发动机是TNGA时代的模块化产物,与搭载在凯美瑞和亚洲龙车身的M20A/C发动机一样,同属于Dynamic Force Engine系列发动机。而模块化的好处,除了满足TNGA架构下的动力需求之外,也能有效降低研发成本。



丰田在这台1.5L发动机身上可谓倾注了不少心血:丰田一方面解决了减少一个缸但动力并不因此削弱的问题,因此这台发动机采用了诸如分层燃烧、缸内直喷等技术;另外一方面,为了减少三缸机的抖动,丰田采用轻量化零部件和增加平衡轴的手段,最大化地抑制了缸内抖动。


3.成本降低有利卡罗拉冲量


虽然卡罗拉已经是一台非常具有性价比的入门轿车,但在丰田TNGA架构下的新车,依然能够进一步降低成本。



具体到新款卡罗拉,1.5L最低配的手动先锋版,价格仅为10.98万元,作个参考,老款入门卡罗拉价格为11.98万元。我想对于这一预算的消费者来说,1/10的价格差,恐怕没有人会不心动吧?



总得来说,作为一台全球销量已经超过4900万台的超级爆款车型来说,步子肯定不能迈得太大。不过在推出三缸车型这一举动来看,丰田显然是经过深思熟虑的。所以如果1.5L车型真的能够进一步拉动卡罗拉的销量,原来的坚定三缸党还会坚持自己的初心吗?


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