吉利降价开局、奇瑞全系车型发动机终身质保,长安长城怎么办?

总第1118 (原创文章www.77y77.com)

全文共1886字,阅读大约需要4分钟

(原创文章www.77y77.com)



总编辑|马黎明
责编|张宇
采编|张宇

(原创文章www.77y77.com)

进入2021年,国内汽车市场终于迎来了久违的“开门红”,据中汽协数据显示,1月狭义乘用车零售完成216.0万辆,同比增长25.7%,好于此前预期。在春节的影响下,预计2月中国汽车市场狭义乘用车零售销量119.0万辆,同比增长377.0%。


看上去,2021年国内车市的开局十分友好。然而,农历新年刚过,自主品牌便纷纷亮剑。


自主品牌全力抢开局


去年年初,一场突如其来的疫情打乱了汽车市场的节奏,好在丢了开局的中国车市在疫情得到控制后扳回一城。因此,在2021年农历新年过后,自主品牌们开始全力抢开局。


|吉利打响降价第一枪


春节后开年的第一天,终端价格相对坚挺的吉利汽车,便宣布了一项购车优惠政策。从2月18日至4月30日,购买吉利汽车全系车型的用户,可共享20亿元的购车红包。从购车优惠政策来看,此次吉利旗下车型迎来了不同程度的让利,最高优惠高达2万元。



具体来看,基于CMA平台打造的首款SUV车型吉利星越,市场指导价为13.58-17.98万元,优惠后售价为12.78-17.18万元,全系优惠8千元。博越百万款、博越Pro全系优惠1万元,而市场指导价14.68-15.18万元的2021款博瑞车型则优惠1.5万元,优惠后价格为13.18-13.68万元。



以帝豪、帝豪GL、帝豪GS等组成的帝豪家族给出了5000元-7000元不等的优惠。其中,2021款新帝豪UP优惠后为6.28-8.48万元,2021款新帝豪GL UP优惠后为8.48-10.68万元,均优惠7千元。此外,2020款新帝豪GS优惠5千元,起售价8.58万元。



相比于传统燃油车型,吉利新能源PHEV系列优惠更大,优惠幅度达到了2万元,包括缤越ePro、2021款博瑞ePro、2021款嘉际ePro以及星越ePro共计四款车型13款配置均优惠2万元。这样的优惠幅度对于想要入手新能源的消费者而言,还是有很大的吸引力。


|奇瑞全系车型发动机终身质保


2月22日,奇瑞在官方公众号官宣了一则重磅升级,宣布实施“全系车型发动机终身质保”服务,涵盖了目前在售的所有车型及未来车型。



具体来看,奇瑞汽车官方宣布,从即日起实施“全系车型发动机终身质保”,覆盖奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。此外,奇瑞汽车还表示,针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户,符合相关条件也可以免费升级为发动机终身质保。



这则信息一发布,立刻引发了热议,不少人都认为这展示了奇瑞的厚道以及对发动机技术的自信,有一些网友认为这是营销噱头,限制较多,实际意义不大。但不论怎样,奇瑞汽车此次公布的质保政策来看,对于消费者而言肯定有实际的意义,即使故障率再低的发动机也会有故障发生的概率,那么对于车主而言,发动机终身质保就是一项不错的服务。


2021年国内汽车市场不容乐观?


事实上,吉利汽车已经连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠军,2020年,其年度销量达132万辆,而今年年销量目标定为153万辆,较2020年增长了16%,说实话已经非常保守,然而却率先打响降价第一枪,因此,会给不少自主品牌带来压力。


随着吉利的降价,自主品牌会否跟进自然成为了关注的话题,而此次奇瑞汽车虽然未采取相同的降价策略,不过“全系发动机终身质保”更体现对产品的自信。那么,其他自主品牌会否跟进?



1月开局数据固然好看了很多,但其背后应该是冷静、深入地思考。2020年受疫情和春节影响,产销时间缩短了10天,以至于2021年1月同比数据一路上扬。但从环比数据来看,1月份的环比数据实际是下滑的,乘用车产销比下滑18.1%和13.9%,并没有取得实质性的开门红。


另外,虽然中汽协预计2月同比增长高达377.0%,但回顾去年同期,2020年2月正是遭受疫情最为严重的一月,国内汽车销量下滑至冰点,仅为21.6万辆。因此,就算是暴涨,也不会具有太大的参考价值。


长城、长安等自主品牌虽然目前没有明显的动作,但紧随其后或将成为大概率事件。



对于2021年国内汽车市场而言,各大车企仍然不能放松警惕。虽然当前各地疫情得到了较好控制,主要疫情地区的展厅人气在解封后快速恢复。宏观经济和政策层面对于汽车市场的支撑仍在延续,各地或将因地制宜开展促消费活动。但诸如芯片供应短缺的问题预计在一季度之后才能有所缓解,从生产端传递到终端销售的影响还需进一步观察。



马曰:

2021年依旧是自主品牌发力的年份,在这一年里,会有大量新车型陆续推出,自主品牌市场的角逐会更加激烈。就目前而言,国内市场依旧是全球最大的汽车市场,回暖趋势日渐明显,但梯队化效应也随之增强,竞争将是这一市场绕不开的话题。


END


版权声明:本文部分图片源自网络

如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权




—— 精彩回顾 ——





自媒体微信号:77y77扫描二维码关注公众号
爱八卦,爱爆料。

Copyright2018.琴琴自媒体资讯站,让大家及时掌握各行各业第一手资讯新闻!