卖车不易,芯片抬价,车市复苏路在何方?


因为疫情原因,轱辘哥今年春节一直宅在家,所以就打算到网上买台游戏机打发时间。万万没想到的是,大部分品牌的游戏机不是售罄就是涨价。一款2017年发售的游戏机,如今的价格不降反升,简直可以说是理财产品。游戏机价格上涨的背后,一方面是疫情爆发刺激了平板、手机等电子产品的需求拉升,另一方面是芯片短缺加剧电子产品的供给压力。 (原创文章www.77y77.com)


除了游戏机和手机之外,汽车行业也同样遭受芯片短缺的限制。全球范围内的汽车巨头都面临缺芯难题。大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。由于芯片代工企业的产能很难快速扩张,估计汽车行业的芯片危机还会持续一段时间。而这,是否会导致汽车在短时间内迎来涨价潮?别急,一起来看看。
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汽车行业骤然复苏致芯片短缺

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据市场调研机构IHS Markit的最新报告显示,汽车芯片的短缺将导致2021年第一季度全球汽车行业产量减少100万辆。戴姆勒、日产、大众、通用、福特、丰田等汽车厂商纷纷发出缺芯警告。其中,德国大众甚至因芯片短缺向其供应商博世和大陆集团提起了诉讼。


之所以会出现“缺芯危机”,最关键的还是疫情这只“黑天鹅”。由于国外疫情迟迟得不到控制,海外的芯片供应商去年上半年基本处于停工状态,再加上大家对车市的预测偏悲观,没有收到明确订单的芯片供应商也主动降低了产能。


与国外不同,中国在疫情防控方面处理得更好 ,各行各业很快就步入正轨。在去年下半年,中国汽车市场回暖明显,销量连续数月正增长,汽车市场呈现出超预期的复苏。车企产能增加也带动了芯片需求量的提升,这就出现了“错配”的现象。


正所谓“供需决定价格”,在芯片缺货的大背景下,芯片企业纷纷启动“抬价”。据了解,汽车芯片厂头部供应商恩智浦已对产品提价。瑞萨日前也传出将涨价,以应对材料成本的增长和芯片的严重短缺状况。另外,盛群(合泰)、凌通、松翰、闳康、新唐五大台湾MCU厂近期同步提升报价,部分产品的价格涨幅超10%。

芯片“短缺、涨价”,势必给刚刚复工复产的汽车制造商企业,带来新一轮冲击。

汽车涨价潮要来袭?


芯片是汽车重要的零配件,如果芯片价格持续上涨,必将导致整车成本提高。不过,芯片涨价并不会使汽车价格出现明显提升,但部分热门进口车型估计提车时间会进一步加长。数据显示,尽管今年1月份我国汽车产销量出现大幅反弹,但是相较历史同期仍有较大差距,总体来说汽车市场还处于恢复期,此时涨价必定不利于车市销量反弹。


芯片价格提高,这部分成本应该不会直接加在消费者身上,更多是主机厂和供应商共同承担增加的成本。另外,主机厂也会推迟某些车型的生产或是进行一定量现有车型的减产,以应对现阶段芯片短缺带来的影响。


与此同时,汽车行业的马太效应也会进一步显现。芯片短缺给不少车企带来了财务上的冲击,对于一些实力较弱的车企而言,可能这段时间会面临很大煎熬,甚至面临淘汰危机。当然,也有很多车企已经展开“自救行动”,例如吉利投资的亿咖通科技与Arm中国共同出资成立芯擎科技;上汽集团携手地平线进军汽车芯片产业;北汽产投和Imagination集团合资成立了北京核芯达科技有限公司,这些车企已经开始考虑自研芯片。

近一年来,多重因素的叠加导致芯片供需出现失衡。对于这场芯片短缺危机的解除时间,没有人能给出确切的定论。不过可以确定的是,现阶段汽车行业面临着巨大挑战,一方面芯片短缺,价格上涨,另一方面卖车不易,被迫降价。好在,汽车行业是“见过大世面”的,遇到各种大大小小的危机总能顺利克服,相信这次依然会是“雨后见彩虹”。



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