选辆特别的车,我们去重庆


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过几天我们要去魔幻5D城市探寻网红打卡点还有美食,我们需要一台2020年推出的新车,要够特别,不烂大街。考虑到装载的需求和长时间驾驶,我们把车型限定在运动型SUV上。一来较高的车身会让人在陌生环境下有更好的驾驶视野,其次么重庆这个山城也需要一台驾驶不要那么笨重的车型。而溜背的SUV就兼顾了需求。



说到宝马的溜背型SUV车型大家想到的一定是X6,因为对于很多人来说溜背SUV几乎等同于宝马。从2008年开始宝马不断在更新X6的同时在第二代车型后又推出了X4。宝马自己对X4 X6这类的车型定义是SAC(Sports Activity Coup),如果说宝马是要一把做完所有的SUV的溜背车型你一定不会怀疑。但是他们要么价格区间不到位,要么就是造型不尽如人意。



溜背SUV其实并不好设计,太短会没有顶部延展的动态,太长会破坏前后的美感以及操控,恰到好处似乎并不容易。往往是需要高底盘,但是又不能有传统SUV臃肿的尾部以及其对车身操控造成的影响。很快中国的汽车制造商直接送上了他们对于产品和设计的回应,领克05来到了我们的眼前。



当然其实也不是X4不好,但还是那句话,贵了一倍的X4抛开品牌来说,值不值得。我知道有小伙伴会比较仔细说宝马肯定操控很好啊。当然我们肯定的是宝马的操控和底盘调教有优势,但是从整体上看,相同的配置下,宝马看上去太宝马。



如果按照开发的时间来计算,足以见到当时领克对于产品的预见性。从价格上来看,05算上时间限量版的顶配车型也还没有X4一半的价格,动力配置不论对比25i还是30i都不落下风。另外在用料和乘坐舒适性上,05还有X4都没有主动式降噪和PM2.5过滤系统。而在车机的智能互联不论在速度还是功能上,国产自主是绝对超越BBA的。



这样看X4的溢价确实非常高,或者反过来说是05的性价比及其的高。

相对而言, 05有更强的设计气息,更现代的科技和对消费者的诚意。





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