先扔下500亿再说:上汽通用电动化大跃进

(自媒体www.77y77.com)
4月8日,上汽通用汽车在泛亚汽车技术中心穹顶举办了“2021科技体验日”,赶在2021上海车展之前发布了下一阶段的规划和技术成果,其核心包括电动化、智能网联化方面的战略布局,并以“云管端”一体化构建未来智慧出行生态。

(原文来自www.77y77.com)
文丨AutoR智驾  长金

在变革时代,未来智慧出行生态的构建要依靠前沿科技。
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在上汽通用汽车“2021科技体验日”的发布会上,上汽通用汽车总经理王永清先生表示:“面对产业转型和消费需求的持续升级,上汽通用汽车将充分整合母公司双方的优势资源,叠加打磨了24年的强大体系力,不断提速,‘双擎’驱动,将电动化与智能网联的前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验,带来更美好的智慧出行生活”。


谈到未来出行,上汽通用汽车高层认为,由场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行的时代已经开启,新动力、新算力正在成为驱动汽车产品升级、汽车产业高质量发展的新引擎。

而为了顺应新技术发展趋势,上汽通用汽车在今天的发布会上宣布:预计到2025年,在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。

在电气化方面,上汽通用汽车目前已布局混动、插电式混动和纯电动等新能源技术方向,产品类别也包含了轿车、SUV、MPV等主流车型。


全新的Ultium平台是通用汽车全面电气化的基础,通用汽车将它的优势归纳为:灵活、智能、安全。

在该平台的开发过程中,上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心也参与了底层架构的同步设计开发。依托高度本地化的业务链体系,还实现了接近100%的零部件本土化采购。


根据官方介绍,Ultium平台具备高度灵活的技术开放性。它采用了可替换、可升级的电池模组,以及可灵活排布的电芯方案,可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。

无论是磷酸铁锂、三元锂电池,还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池,都能为其所用。这种高度的适应能力,有助于更加高效地落地普及。


此外,通过电池和电驱的模块化设计,Ultium平台还能实现多样化的驱动形式,以满足不同细分市场的用车需求。

在智能属性方面,Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统(wBMS)的电动平台,配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构,将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。


其无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束,减重的同时增加了体积能量密度,提升了续航里程,带来更低的故障率;电池包的生产工艺获得了大幅简化,电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量;无线电池管理系统还为电池的回收带来很多好处,让电池可实现便捷的二次利用。

至于安全性,近些年频发的电动车自燃、碰撞后起火爆炸等事故让不少消费者心有余悸,通用汽车同样针对这个问题进行了重点攻关。


Ultium平台的电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准,并高于国标要求。

实现优化的三元锂电芯配方是通用汽车与本土供应商共同研发的,提升了10%的热稳定性,具备低衰减、长寿命的优势。同时,依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护,Ultium电池实现了当前领先的热稳定性能。


值得特别一提的是,Ultium电池支持全生命周期快充,并且对电池容量几乎没有影响。

此外,全新的电池物理防护架构采用了高强度井字形框架结构,超高强度钢占比37.5%,高强度钢占比约61%,抗挤压能力达到国标的3倍。再加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级,Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。


据悉,上汽通用汽车将快速推动基于Ultium平台打造的新一代电动化车型的落地。其中,凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于2021上海车展全球首发,其量产车型将于年内预售,明年上半年国内上市。

到2025年,上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型,覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。


在上汽通用汽车看来,车联网技术是其“第二引擎”,未来将以多模交互智能座舱为打造目标。

目前,通用汽车全新一代VIP智能电子架构已经落地,可以连接和控制车辆几乎所有功能。VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力,打通了“云、管、端”,加速了汽车智能化的实现。

到2025年之前,上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构。


与此同时,上汽通用汽车也正在加速推进智能座舱系统的应用。全新一代VCS虚拟座舱系统基于全新一代VIP智能电子架构开发,集成了全球顶级的硬件配置和交互技术。

该系统配备了高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术,可提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务,并与百度地图、QQ音乐、爱奇艺等互联应用实现了合作。


而在今年,上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级,提升车联功能和服务体验。未来,还将支持多模块的OTA并行刷新,不但速度更快,而且能够保证功能升级的协同和可靠性。

在智能驾驶方面,上汽通用汽车也正在积极推进先进自动驾驶技术在中国的落地,以及应用场景的不断扩展。


如今,Super Cruise超级智能驾驶系统已经搭载于中国量产车型上。今年,增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发,增加指令变道等更多辅助功能。

官方公布的规划显示,在未来5年内,Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型,并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型;车道居中智能巡航功能将应用到三大品牌超过80%的车型上,并在Ultium平台车型实现100%全覆盖;新一代智能泊车辅助系统将通过更全面的感知技术,支持更多种类车位识别,同时引入遥控自动出入库模式,以应对中国复杂的泊车场景;V2X智能交通技术将配备在更多车型上,并随着智能基础设施的不断完善,实现更完整的“车-路”和“车-车”感知。


上汽通用汽车还宣布:未来将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统,实现Door to Door出行等更多功能,覆盖更多的使用场景。

对此,上汽通用汽车高层表示:“‘软件定义汽车’的时代已经到来,电动化、智能驾驶等前沿出行科技的进步驱动着汽车产业加速变革,也改变着人们的生活习惯和消费形态。在新形势下,企业将聚焦前沿科技和中国市场未来出行生态需求,充分整合全球资源,依托强大的体系实力,加快面向未来的产品与业务布局,强化锻造以科技为核心的综合竞争力,高效推动汽车产品、技术与服务创新,不断满足消费者对智慧出行的美好期待。”


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