国货时代到来!汽车自主品牌迎“最强一季度”

(本文来自www.77y77.com)

华夏时报记者 翟亚男 北京报道 (原文来自www.77y77.com)


(原文来自www.77y77.com)

当李宁登上热搜、华为被万众关注的时候,中国汽车也在悄然崛起。数据显示,今年前两个月,自主品牌乘用车共销售136.2万辆,同比增长87.5%,占乘用车销售总量的42.6%,占有率同比上升3.1%。尽管3月份的整体数据还未出炉,但各大自主品牌已率先上报佳绩,从已发布的数据看,自主品牌将迎来“最强一季度”。


“世界棉花看中国,中国棉花看新疆”,这句话同样适用于汽车业。“世界汽车看中国,中国汽车看自主”,上汽、长城、长城、蔚来等一众自主品牌正在用实力证明:“不止新疆棉花,中国车也是硬货!”


上汽不惧芯片短缺

乘用车销量破20万辆


上汽集团官方数据显示,3月上汽乘用车销量超7万辆,实现同比翻一番。其中,荣威品牌销量超3万辆,同比增幅65%;MG品牌全球销量近4万辆,同比增幅238%;R汽车新车交付量环比增长76%。至此,在芯片短缺的影响下,上汽乘用车一季度取得了销量超20万辆、同比增涨90%的成绩。


在燃油车领域,上汽乘用车以丰富的产品矩阵和可靠的品质持续赢得用户信赖。轿车方面,荣威i5单月销量破万、今年累计销量超3.4万辆,稳居自主品牌轿车市场前列;全新MG5销量近万台,持续良好势头。SUV方面,荣威RX5系列今年以来热销共计近4万辆。同时,上汽乘用车还在高端MPV领域实现突破,荣威iMAX8三月环比大涨148%,成为中国家庭出行的不二之选。


新能源领域,上汽乘用车销量超1.4万辆,带动一季度累计销量近3万辆,双双创历史新高。MARVEL R上市后订单数持续攀升,3月交付量环比劲增298%;科莱威CLEVER 3月份销量超3600辆。插电混动SUV荣威RX5 eMAX一举斩获了2020年度国产品牌插电混动新能源1年保值率冠军。


长城同比大涨125%

季度销量首次超越吉利


长城汽车最新系列数据显示,今年一季度累计销量338798辆,同比增长125.3%;海外累计销售28810辆,同比大增115%。3月份的强势增长,也让长城一季度累计销量成功反超吉利,自2017年以来首次季度销量领先吉利汽车。


自去年以来,长城汽车“以用户为中心”推进自我变革,加速向“全球化科技出行公司”转型。以全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名实现突破,推出哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉好猫、坦克300等全新车型。新车的增量效应,成为长城汽车一季度增长的主要原因。


SUV品类中,哈弗品牌3月销售新车67187辆,同比大涨66.6%,1至3月累计销售222728辆,同比增长110%。“国民神车”哈弗H6销售新车34865辆,环比增长9.9%,同比大涨71.6%,累计94个月SUV销量冠军。其中3月23日上市的H6国潮版,上市7天销量破万辆。


WEY品牌1至3月累计销售达25999辆,同比增长163%。其中,坦克300第一季度累计销售14323辆,3月环比增长51.7%。在即将到来的上海车展上,坦克品牌将正式发布。


长城皮卡3月销售22001辆,同比大增43.3%,市占率近50%,其中长城炮3月销售12.085辆,同比大增120%。在即将到来的上海车展上,长城皮卡将重磅推出中国首款全尺寸皮卡,同时多款全场景改装车将首发亮相。


欧拉品牌再次创下销量新高,3月共销售新车13049辆,同比大增1038%,环比增长77.0%,1至3月累计销售30683辆,同比劲增1035%。欧拉全部车型实现巨量增幅,稳固了新能源新势力造车第一阵营地位。


红旗增速达180%

成豪华车阵营最大黑马


3月份,红旗汽车销量达24500辆,同比增长184.9%;1至3月红旗汽车累计销量突破7万辆,相较去年同期增长180%。红旗品牌近年明显在加速冲击自主豪华汽车市场,不论在品牌形象、产品力、市场口碑以及营销等层面,均交出了可圈可点的成绩。


有分析认为,红旗之所以能够超越凯迪拉克、沃尔沃等传统豪华品牌,跻身豪华品牌市场销量的前列,与其在产品和品牌端的协力与深耕有着巨大的关系。据红旗官方此前披露,由于受到2020年疫情因素等影响,红旗品牌加速对线上举措完成布局,如对红旗体验中心内部开展春节营销竞赛、联名跨界营销等举措,均进一步为提振销量作出了贡献。


目前,红旗品牌在产品层面主要围绕燃油和新能源两大领域展开,旗下主销产品包括H5、H7、H9以及HS5和HS9等燃油产品,新能源方面推出了E-HS3和E-HS9两款产品,从产品层面来看,红旗H9在产品力更迭后迎来了一波市场口碑增长,而E-HS9的到来则进一步提振了品牌的年轻化形象。


需要注意的是,红旗品牌此前还公布了其销量规划,并计划在2021年完成40万辆年销目标,截止第一季度结束已完成既定目标的17.5%。


蔚来季度销量首破2万辆

完成从1到10万的跨越


4月7日,在合肥制造基地第10万台量产车完成下线,对蔚来汽车来说是一个特殊的日字,这意味着,自2018年5月首款ES8下线至今,蔚来汽车用了3年时间完成了从1到100000的跨越。


官方数据显示,蔚来3月交付量同比暴涨373.4%,达7257辆,再创单月交付新高。一季度,蔚来交付量首破两万辆,达20060辆。在具体车型方面,蔚来ES8在3月份共交付1529辆,蔚来ES6和蔚来EC6则分别交付3152辆和2576辆。


值得一提的是,4月7日,蔚来第10万辆量产车正式下线,这对于一个新兴自主品牌来说无疑是一大成就。更重要的一点是,蔚来旗下车型的售价全都在30万以上,是实打实的豪车。据悉,蔚来计划在2021年进一步加大补能网络建设,届时势必会再度推动品牌的销量增长。而在新车销售之外,蔚来还加速在全产业的布局,3月蔚来在全国新增5座换电站,9座超充站,累计建成196座换电站,139座超充站和1826根目的地充电桩,用户累计换电已超200万次。


毫无疑问,中国汽车市场的发展壮大,其速度远远超过全球任何一处市场。目前自主品牌高端化、电动化已成趋势,对细分市场的突破已初见成效。无论是品牌战略、产品实力,自主品牌都有了和海外豪华品牌掰手腕的能力,国货正在新一轮行业变革中崛起。



自媒体微信号:77y77扫描二维码关注公众号
爱八卦,爱爆料。

Copyright2018.琴琴自媒体资讯站,让大家及时掌握各行各业第一手资讯新闻!