13.67万起!本田新款SUV日本上市 油耗仅4.0L 国产上市必买爆


在国内汽车市场,大众无疑是过得最为滋润的,销量年年霸榜第一,深受男女老少的青睐;当然除了大众之外,还有一个品牌过得也是十分潇洒,不仅群众基础多,口碑还非常好,它就是本田,所谓“一日本田,终生本田”就是对它最好的认可。
 
为什么说本田最为潇洒呢?原因是它在任何细分化市场都布局到重磅车型,像在最为火爆的紧凑型轿车和紧凑型SUV市场,有CR-V/皓影和思域坐镇,在中型轿车市场有雅阁、小型轿车有飞度,中型SUV有冠道和UR-V等等。
 

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当然本田相较其它品牌,最明显优势体现在小型SUV市场,旗下的的XR-V和缤智凭借强大的品牌力和产品力,以及常年积累的好口碑,备受消费者追捧,常年霸占小型SUV市场销量榜前二。在过去的一年里,缤智累计销量150,363辆,今年第一季度销售48,032辆;XR-V2020年里累计销量168,272辆,今年第一季度销售45,521辆,是该市场当之无愧的双雄。
 

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近日根据海外媒体报道,本田全新一代VEZEL(对应车型为国内广汽本田缤智)已在日本本土市场正式上市开售,日本当地售价为227.92-224.92万日元(约合人民币13.67-19.78万元)。全新一代的缤智在外观、内饰设计以及配置等方面得到了全面升级,今天咱们一起看看有哪些亮点。
 

外观方面,采用了全新的设计语言,一改现款车型老气中庸的设计风格,前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅,格栅内部有多跟横向实体组成,显得特别精致;此外,两侧的大灯组造型也更为狭长锐利,且配备了LED大灯,视觉效果更具冲击力,满满迎合了年轻消费者的口味。
 

车身侧面,整体轮廓与造型更是像小一号的冠道,贯穿式的腰线拉伸的车身的视觉长度,同时增添了时尚优雅感,稍微溜背的设计以及五幅花瓣形轮毂提升了整车的运动感,比现款车型好看太多了,完全长在了买买君的审美上。
 

不过遗憾的是,全新一代缤智在车身尺寸方面变化并不大,长宽高分别为4330/1790/1580mm,轴距依然为2610mm,对比同价位的自主品牌车型要吃亏不少,希望本田的魔术空间造诣能给到我们惊喜。
 

车身尾部,新车采用了目前最流行的贯穿式尾灯设计,与东风本田UR-V极为相似,不仅提升了整车的辨识度,还提升了一定的档次感;底部采用了隐藏式排气布局,跟大众学起来了,或许看起来没那么运动,但显得更加简洁利落。
 

内饰方面,全新一代缤智进行了大刀阔斧是的更新,一改现款车型传统朴素的布局设计,整体看起来更加简约规整,配备了9英寸的悬浮式中控屏、传统机械式仪表盘、更为精致时尚的多功能方向盘、隐藏式空调出风口以及粗壮的机械挡杆,科技感不敢说跟国产车相媲美,但对比现款车型可谓提升千百倍。
 



同时新车在在智能科技化方面特提升非常明显,告别“老人机”,全新的触控屏幕不仅仅清晰度高、流畅度好,还配备了HONDA CONNECT信息娱乐系统,支持苹果CarPlay手机互联功能、智能手机钥匙、车载Wi-Fi以及自动地图更新等功能。此外,全新一代缤智还配备了电子手刹、驾驶模式切换和陡坡缓解等功能配置。



空间方面,虽然全新一代缤智车身尺寸并没有很大变化,但你永远要相信本田,一贯以“空间魔术师”的本田又该发挥其看家本领,从新车图片来看,后排的空间虽与现款车型差不多不大,但明显能看到两侧的座椅更为宽大,配备更大的扶手箱,同时还新增了后排空调出风口,相信乘坐舒适性会有很大提升。
 

作为“技术宅”的本田,在安全方面也是与时俱进,全新一代缤智配备了更为先进的本田SENSING安全系统,增加了自动远近光灯、自适应巡航系统、前后短距离碰撞系统以及防止倒车时误踩加速板等功能,间接提升了行驶时的安全性,特别对一些新手小白。与此同时,预计中高配车型还会配备车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车等L2级别驾驶辅助功能。
 

动力系统方面,新车变化也挺大的,日本本土上市的车型仅提供1.5L自然吸气发动机和1.5L eHEV混动两套动力系统,混动版配备了1.5L汽油发动机和两台电动机,其中前者最大功率118马力,峰值扭矩142牛·米,传动匹配CVT变速箱,百公里综合油耗约为5.9L-6.4L
 

后者发动机最大功率131马力,峰值扭矩127牛·米,电动机最大功率131马力,峰值扭矩253牛·米,传动匹配E-CVT变速箱,百公里综合油耗为4.0L-4.54L。值得注意的是,混动版车型支持普通、运动和节能三种驾驶模式切换,在面对不同的工况时能够发挥其最好的性能。
 

比较遗憾的是“秒天秒地”的1.5T地球梦发动机不再配备,或许会令国内消费者失望,担心新车动力不行,其实完全可以打消这个念头,这套1.5L e:HEV混动系统已经在凌派车型上搭载,而且实测百公里加速8.8秒左右,比现款在售的1.5T缤智还要强(8.9秒),所以买买君劝你们还是关心一下价格。
 

文章前面也提及到了,全新一代缤智在日本本土售价为227.92-224.92万日元(约合人民币13.67-19.78万元),目前国内在售的缤智官方指导价区间为12.78-17.68万元,稍微简单提及一下,本田在国内和日本的售价是非常接近,甚至日本本土市场更贵,所以全新一代缤智在国内的售价大概率会与现款车型保持高度一致,更能提升其在市场中的竞争力,买买君预测为12.99-17.99万元。
 
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在目前的市场大环境下,本田缤智和XR-V两款车的竞争对手不仅仅是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR等合资车型,更多的是同价位的自主品牌车型,像哈弗H6和长安CS75PLUS凭借降维打击策略,越级的乘坐空间、丰富的配置以及实惠的售价,销量是远超缤智,甚至CR-V等热门合资车型。目前想要一款现象级产品,依靠的不仅仅是强大的产品力,还要有打动人心的售价,降价搞优惠就是最好的方式。
 

现款在售的缤智在终端市场上普遍优惠1.8万元,从性价比的角度出来,抄底现款缤智不失为一个明智的选择,因为全新一代的缤智或许在今年年底才会在国内亮相,然后明年第一季度正式上市,当然具体还是得等官方通报为准。
 

对于现款车型配置的选择,买买君更青睐1.5T车型,毕竟动力确实强一点,驾驶体验会更好,优先推荐2020220 TURBO CVT豪华版,虽然比精英版车型贵了1.4万,但多了全景天窗、运动外观套件、无钥匙进入/启动、皮/织物混搭座椅、远近LED大灯、后视镜电动折叠等配置,性价比还行。当然具体怎么选择,还根据自己的预算来,对于动力没追求,或者配置没有很高要求的,其实考虑20201.5L CVT先锋版也行,也能够满足日常所需。
 


以推荐的车型配置为例,优惠后裸车价为14.18万元,购置税12,549,商业保险+交强险7500,上牌费500,全款落地价为16.3万元左右;当然也可考虑分期购车,以首付30%分期三年来算,首付金额为6.35万元,每月还款2964元,仅供参考,具体以你们当地优惠情况为准。
总的来看,全新一代的缤智在造型设计、内饰布局、配置及动力等方面都有很大的提升,相信在国内上市后,保持较为亲民的售价,必能在市场中受到广大消费者的追捧。

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