它来了,这次BBA该慌了?

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林肯在国产化之后,呈现了不错的上扬态势。2020年,冒险家和飞行家两款林肯国产的产品分别贡献了31795台和9266台的销量;而林肯也在去年创造了进入中国市场后的销量最好成绩,累计售出新车61761台。
 
今年,这个成绩可能会进一步提升。首先他们1月份的销量突破了8200台;其次是国产的车型中,新增了航海家。
 
 
3月份航海家上市之后,林肯在4月和5月的销量分别超过了7900台和8000台。而航海家在5月份卖掉了1700台,虽然和销量担当冒险家相比还有差距,但是作为一款价格更高、级别更高的车型,航海家这样的表现属实也算不错。
 
冒险家
 
飞行家

现在,林肯国产的三款车型,涵盖了20-80万元这个价格区间。其中销量支柱冒险家相对定位偏低,价格是24.68-34.58万元;定位较高的飞行家,价格是50.98-75.98万元;而最新来的航海家,居于前两者中间,官方定价是32.88-47.88万元。它将会和奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5一同争夺这块蛋糕。
 

 绝无仅有的前排 

航海家和BBA的产品相比,品牌上显然不占优势,所以它更多的会和XC60以及XT5来竞争一下第二梯队的领头羊。和这两位相比,航海家的特点可以说是非常鲜明了。
 
 
座椅一直都是林肯的一个特点,在航海家身上,前排座椅最多支持22向调节。不管你的高矮胖瘦,一定会有一个最舒服的驾驶位。而且航海家的前排座椅还具备多种按摩方式,所以我更愿意认为,林肯给航海家的前排装了两个独立的单人沙发
 

不过,我对航海家乘坐舒适度的好感也只停留在前排。因为在我坐过航海家的后排之后,我完全感觉不出这是一辆拥有2850mm轴距的中型SUV。
 
所以,如果是四个180cm以上身高的人同时坐在这台车里,那么后排的两个人估计真的很憋屈。唯一值得安慰的,就是航海家的后排车门也采用了夹胶玻璃,隔音效果不错。


 符合美系一贯认知 


美系车在国内市场给人留下的一贯认知是:马力大、变速箱拉胯、隔音好、底盘厚重、配置还不错、做工有些糙。林肯航海家全方位符合我们对于美系车的一贯认知。
 

我最期待的就是这台2.7T双涡轮的V6会有什么样的表现,毕竟同为美系的凯迪拉克都把2.0T用到极致了,所以V6发动机越来越稀罕。但理想和现实始终就像是卖家秀和买家秀,航海家上面的这套动力总成,也不例外。
 
 
322匹马力,这台V6的机器看上去动力参数还不错。可是要知道,一台车实际跑起来的动力感受,发动机并非全部,变速箱的表现也很重要。讲真,如果航海家能有福特探险者上面的那副10AT,我一定会给动力单元一个好评。
 
 
事实上,和这台V6发动机搭档的8AT,在低速的时候顿挫感还是有点明显的。不过在中高速阶段的表现就没什么毛病了,抛开变速箱的话,整体的动力储备感受很扎实。
 
2.7T双涡轮增压的V6,给驾驶员更多的感受不是暴躁,而是底气。特别是上到80km/h之后,能够明显的体会到那种源源不断的动力输出,就好像一个收租的人,你永远猜不到他有多少栋楼。
 
 
隔音真的是美系车的强项,航海家不光给四个车门采用了双层隔音玻璃,连前后挡风也是双层隔音玻璃。这样做的效果,就是能够让我在100km/h的时候,几乎感觉不到什么噪音的出现。再加上一套锐威音响,高速巡航状态是最舒服的。
 
 
底盘的感受就跟前面说的一样,一贯的美系风格。忽忽悠悠的感觉有点像在开船,或许这样就真的符合“航海家”这个名字。反正对于一辆2吨多的中型SUV来说,舒适是绝对的首要追求,运动才是加分项。
 
所以航海家最正确的驾驶方式,应该是城际间的高速巡航,在安静的车厢里一边听着音乐,一边享受着按摩座椅,这才叫“惬意的自驾出行”。

 犹如美式咖啡 

 
用一句话来概括对航海家的整体感受,我想我会形容它像一杯冰美式。

航海家的内饰和配置就像有了足够的冰块和浓缩咖啡,但是这种冰美式往往都不如意式咖啡那样经得起品味。


虽然航海家在内饰的氛围营造上足够到位,不管是配色还是“地平线”的设计语言,包括那一片“复古情怀”的物理按键,整个车厢内部的仪式感烘托的足够到位。但是,闲暇时细细揣摩,你仍会发现它的一些瑕疵。
 
 
比如,全景影像这种并不新鲜的辅助系统,航海家也情理之中的给到了。但是在这块12.8英寸的中控大屏上,倒车影像显示的面积和清晰度却不尽如人意。另外,自动启停和Autohold的开关,需要进入中控屏的二级菜单才能完成,并不是很方便。
 
其实整个车体验了几天下来,也是这样的感觉。
 
 
它有宽大的车身尺寸,4849 x 1934 x 1693mm的长宽高和2850mm的轴距,放在同级别中俨然不输任何对手;
 
它有充沛的动力储备,2.7T双涡轮增压的V6发动机,也算是这个价位里少有的厚道,当然你也可以选择2.0T的那款;
 
它有丰富的配置表现,座椅舒适的像沙发一样,还有优秀的隔音水准和一套还不错的音响。

 
但是上述这些表现,却总有一些不那么完美,比如后排略小的空间、比如偶尔顿挫的变速箱、比如显示不够爽快的倒车影像。
 
所以林肯如果能够在这些细节上面足够完善,那么航海家的竞争力或许会有成倍的增长。当然了,不拘小节也是美系车的一贯作风,我自己那台科鲁泽也是如此。
 

 前路一片光明?


虽然在一些小细节上,航海家还不是那么完美,
但是这并不代表它的前景不好。
 
要知道在目前豪华品牌的中型SUV中,拥有V6发动机的机会已少之又少,而航海家不但有V6,而且还是个双涡轮增压的V6。
 
 
抛开V6发动机,整车的隔音和行驶舒适度、外观和内饰的设计感,都是它可以拿来作为卖点的地方。而这些卖点,恰好能够戳中一部分消费者的需求。
 
所以,仅仅上市两三个月的航海家,前路还算是比较光明的,你觉得呢?


图、文/ 成子


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