恒驰汽车夏季测试启动,五款车型同时接受高温考验


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6月6日,恒驰汽车夏季测试启动仪式在恒大汽车上海研制基地举行。据了解,恒驰汽车本次夏季测试同时对恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6和恒驰7五款车型启动测试,测试地点为新疆吐鲁番,该地区夏季白天的平均气温在40℃以上,地表极端温度可达80℃。在这一极端环境下测试,可以全面验证车辆的三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性,从而完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。

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早在今年2月份,恒驰汽车就启动了“冬季测试”,在“冰雪之都”内蒙古呼伦贝尔牙克石经历了-35℃极寒天气的考验,其整车的可靠性、安全性、稳定性得到了极寒条件下的有效验证;此次恒驰汽车启动夏季测试,则是考验车辆在“极热”条件下的可靠性与安全性。这也意味着恒驰离量产又进了一步。

其实,在“冬测”和“夏测”启动之前,恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了一系列技术测试。同时,为了确保产品品质和提高生产效率,恒大汽车已经在天津、上海、广州等地布局了十大零部件及整车生产基地。

恒大自宣布造车之日起就以速度著称,在今年的上海车展上,恒大汽车一举推出九款恒驰,让业内震惊不已。恒大批量推出新车的背后,必然是技术实力的强力加持。

据恒大汽车方面介绍,恒大现阶段已经成立了全球研究总院,下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16大专业研究院。截至目前,该研究院已经在国内外申请专利数3012件,其中已经获得授权专利1355件,这些专利不仅在数量上领先行业,且在应用范围上更是覆盖了完整的汽车产业链。比如在动力电池方面,不同于其他大部分车企依赖外部采购,恒大汽车坚持自主研发,在电池的能量密度和安全性等方面都拥有较为领先的核心技术。据介绍,恒大自主研发的动力电池将于今年底正式量产。 (原文来自www.77y77.com)

另外,在智能网联方面,恒大汽车与腾讯旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司建立了合资公司,以共同开发拥有自主知识产权的车载操作系统。同时,恒大还发布了其联合腾讯、百度开发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。

截至目前,恒大汽车已经在新能源汽车产业领域累计投入474亿元,其中用于收购核心技术和研发费用的投入共计249亿元,用于工厂建设、设备采购、零部件采购等的投入共计225亿元。由此来看,研发投入是恒大汽车费用支出的重头戏。

在推进产品研发和测试的同时,恒大汽车也在加快销售网络的布局。据恒大汽车透露,其计划在北京、上海、深圳、广州等地共计建立恒驰展示体验中心36个,恒驰销售中心1600个、自营及授权维保中心3000个,包括全国楼盘展示中心851个。

如今,在汽车产业快速向新四化赛道切换的当下,新一轮造车新势力快速涌现,如小米、百度、360、滴滴等纷纷宣布跨界造车,这也使得造车新势力与传统整车厂的博弈更具看点。然而,无论是这一轮新加入来的造车新势力,还是此前兴起的蔚来、小鹏、理想等跨界造车企业,在资本实力和产品推进的速度上都跟不上恒大汽车,业内也因此评价说恒大造车的速度在业内罕见。

在强调速度的同时,恒大汽车并没有忽视产品的质量。许家印给恒驰的定位之一是“产品品质必须世界一流”,从恒驰此前进行的一系列技术测试到今年进行的“冬测”和“夏测”,我们从中可以窥见其对技术的敬畏,对产品品质的严苛。

当然,对产品品质的严苛要求,也是恒大对市场和消费者负责任的表现。根据规划,恒大汽车预计在2025年实现销量目标100万辆,2035年实现销量目标500万辆。要实现这一宏大的市场目标,必须有硬核的产品实力。如今在量产车正是交付之前,恒大已经将“品质”放在了首位。

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