“六一”儿童节当天,领克02 Hatchback正式上市。 (自媒体www.77y77.com)
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这是中国品牌第一款真正意义上的两厢性能车,同时也是领克继03+之后,又一款以强化运动性为核心卖点的进阶车型。
领克02 Hatchback的售价范围为17.68万-18.18万,共推Halo 2.0TD T5-8AT版以及Halo 2.0TD T5-8AT 驾控套件版两款车型。除了价值5千元的驾控选装包之外,两个版本在动力和配置等方面均完全一致,所以严格来说,领克02 Hatchback只有一款车型可选。
与推出了四款细分车型的03+相比,领克02 Hatchback的“单车策略”显得更为大胆,当然也更自信。很显然,这不是一款为销量而生的产品,而是一款能显著强化品牌性能标签的车型。
即便只推出了一款车型,新车的预订情况依然火爆——首批202辆限量版车型在公布售价后的3秒内就被“秒空”,与领克03+每次公售都被疯狂抢购的情况十分相似。这很大程度上说明了领克的性能车已获得用户的高度认可。
伴随着02 Hatchback的上市,领克汽车运动体验中心(MEC)也正式开业,领克的运动精神,及其一直致力推动的赛车文化,又多了一个有力的支撑点。
从连续两年夺得WTCR车队总冠军,到03+在市场备受追捧,再到02 Hatchback的上市以及汽车运动体验中心的开业,领克正在一步一个脚印地实现着自己的性能进阶计划。
领克已有03+,
为何还要再推一款性能车?
领克02 Hatchback上市后,与领克03+一起构成了产品阵营中的“运动轿车双子星”。至此,领克成为中国品牌当中唯一一个同时拥有两款性能车的车企——即便在合资品牌领域,也极少有车企拥有这样的性能车阵容。
性能车是汽车工业的明珠,是车企技术实力的最好证明。作为首个打造出性能车的本土车企,领克已实现了中国汽车一直以来的性能梦,而领克03+在今年年初取得破万辆的销量成绩,更是超额完成梦想。
凭借03+所带来的光环,领克足以稳坐中国汽车技术的顶峰宝座,但他们似乎还不满足于此。
对于领克而言,性能车不光是品牌的标签,更是需要深入探索的领域。打造一款定位与03+有所区别的性能车,从而以实现技术的进一步完善和突破,才是他们的真正追求。
与讲究豪华驾控体验的领克03+相比,02 Hatchback定位更为纯粹,可玩度更高。它有着更低趴的姿态,车身长度和轴距都较03+更短,配备了大尺寸轮圈,与车身同色的轮眉还营造出宽体的视觉效果。在整体设计上,这是一款十分“对味”的两厢性能钢炮。
两厢性能车目前基本集中在日系和德系领域,思域两厢和高尔夫GTI是最有代表性的两款,作为中国品牌的唯一代表,02 Hatchback在综合产品力方面,已具备了与合资标性能标杆一决高下的实力基础。
一辆纯粹且高级的真钢炮
评价一款性能车的好坏,最直接的途径就是看动力表现。
领克02 Hatchback搭载了与领克03+相同的Drive-E 2.0TD T5发动机,有着187kW、350Nm的动力储备,而且还增加了超频模式,最大扭矩可以提升至380Nm。这样的动力储备,完全不输高尔夫GTI,与奥迪A3 Sportback和思域两厢相比,更是形成了碾压性的优势。
为了让强劲的动力得到更彻底的释放,领克02 Hatchback还配备了同级车所不具备的瞬时弹射起步功能,在爱信8AT自动变速箱的梳理下,0-100km/h加速时间为6.2秒,在同类车型中处于领先水平。
与领克03+相比(0-100km/h加速时间5.9秒),02 Hatchback的“零百加速”时间慢了0.3秒,这大概是驱动形式不同所致的,但这0.3秒的差距,绝不代表领克02 Hatchback变弱了。
正因采用了前轮驱动,驾驶者能更容易触及到车辆的操控极限,感受与领克03+完全不同的操控体验。而且,领克02 Hatchback还针对减震弹簧、副车架、前后横向稳定杆进行了针对性的调校和匹配,能进一步发挥前轮驱动车辆转向灵敏性高、动态响应快的操控特点。
当然,不管是家用车还是性能车,安全性都是凌驾于一切性能之上的。为了让用户在确保安全的前提下体验高水准驾驶乐趣,领克02 Hatchback采用了意大利ITT高性能刹车片,100km/h-0制动距离仅为34米,标配了以抓地性能著称的米其林Pilot Sport 4运动轮胎,再加上博世ESP车身稳定系统,车辆的动态稳定性得到有效提升。
得益于CMA架构强大的电子电气系统,领克02 Hatchback拥有包括AEB主动式紧急刹车、ACCQA 带排队功能自适应巡航、LCW变道辅助系统在内的17项ADAS安全驾驶功能,在此基础上,还搭配了带底盘透视功能的540°全景影像系统,增强了车辆对复杂路况的应对能力。
如此丰富的智能安全配置,在同级别的合资两厢性能车上几乎不可能出现。此外,领克02 Hatchback对车内高级感的讲究程度,也超越了绝大多数同价位合资车。它的换挡杆采用了Alcantara皮质包裹、油门和刹车踏板均是金属材质、座椅充分运用了赛车式人体工程学设计,在这些细节的点缀下,领克02 Hatchback的车厢体验足以媲美豪华品牌车型。
汽车文化的魅力,
让性能车不再小众
从产品力层面来看,领克02 Hatchback在许多方面都比同级合资“钢炮”们领先,它的动力储备更强、硬件规格更高,智能科技配置更是全面胜出。对于想体验硬核性能、又不想舍弃高品质体验的用户而言,确实是一款十分理想的车型。
只可惜,在庞大的中国汽车市场中,真正喜欢汽车运动、热爱高性能车的,只是很少的一部分人,长期以来,几乎没有哪个车企将普及汽车文化视为品牌建设中的重点。
汽车文化,是一个国家汽车工业实力的一种深层次体现,所有汽车强国,几乎无一例外都是汽车文化强国。中国要实现从汽车消费大国到汽车产业强国的转变,必须发展自己的汽车文化。领克汽车运动体验中心(简称MEC)的成立,正是领克为此所付出的实际行动。
当中国汽车的“文化水平”变得更高,当越来越多人都喜欢、热爱汽车运动,以领克02 Hatchback、领克03+为代表的中国性能车,将迎来真正的春天。
总结:
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