涉嫌隐瞒新品消息 理想ONE引发车主众怒

  车质网投诉数据显示,2021年5月31日一天有多达14位理想ONE车主对该车型发起了投诉,投诉问题均为销售人员涉嫌隐瞒2021款理想ONE上市信息,导致消费者被动购买老款车型。截至发稿,相关舆论仍在发酵,虽然理想汽车官方微博5月31日晚发布消息,宣布自6月1日起为2020款车型推送OTA 2.1版本升级活动,并称升级后可与2021款车型享受一样的车机体验,但部分消费者并不买账,一些车主甚至集体组织到理想直营店现场维权。

理想汽车为何会出现集体投诉事件? (原创文章www.77y77.com)


  数据显示,5月31日至今,车质网受理的21宗“隐瞒相关信息”投诉中,车辆购买日期集中在2021年1月12日—5月17日之间,其中62%的车辆购于4-5月。除了用投诉表示不满,理想创始人李想的微博评论区更是充满了愤怒的客户之声。
  车质网与部分理想ONE车主沟通后了解到,此次投诉的主要原因在于车主认为理想汽车涉嫌故意隐瞒2021款新车上市消息。许多投诉车主表示,购车前再三与销售人员确认,近期理想ONE有无新款、改款车型上市,得到的答案均是年内没有(部分车主提供了与销售人员的微信聊天记录)。出于对官方直营店的信任消费者定了车,但不久后2021款车型便于5月25日上市了,由于新款车型升级幅度较大,此举迅速引爆了一部分购入车辆的消费者的情绪。
  来自湖北的车主张先生提供了上述截图,他表示理想及其直营店为了清库存,采用欺骗隐瞒的方式销售2020款车辆,极大的侵犯了消费者的知情权和选择权。资料显示,此次上市的2021款理想ONE较2020款改进了60项功能,新增像素800万的辅助驾驶摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、高德HD地图具备更强的AD高级驾驶辅助系统、双“征程3”芯片、纯电续航里程提升至188公里,油箱容积提升到了55升,综合续航里程提升至1080公里等,都与2020款车型有明显的不同,而官方售价却只增加了1万元。同样来自湖北的车主胡先生质问理想汽车:“如果提前告知,我为什么不等等购买2021款车辆呢?” (原文来自www.77y77.com)

此次理想汽车“清库存”为何不按套路出牌? (本文来自www.77y77.com)


  车型迭代可以说早就司空见惯,传统车企在新款车型上市前,预热宣传可以说是必要环节,并不是什么“见不得人”的事情。并且在新款车型上市前,经销商肯定要充分利用这段时期,采用降价促销等方式,快速清理库存为新车让路,甚至在新款上市后,新老同台销售的情况也屡见不鲜。那么为何此次理想汽车在上市前要费尽心思进行保密(4月份上海车展都不摆放新车),甚至不惜牺牲掉一部分消费者的利益,这的确值得玩味。
  有专业人士认为,此次理想汽车宁可隐瞒2021款上市消息,也不降价消化2020款库存车,或许与此前被炒得沸沸扬扬的理想汽车二手车保值率有很大关系。
  关注汽车行业消息的人或许还记得,今年年初,理想ONE二手车保值率成为汽车圈比较热议的话题,原因在于某些媒体在报道中,大力宣传理想ONE二手车保值率远超其他新能源车,甚至传统燃油车,保值率(一年车龄)高达93%。此消息一出便被众多媒体、自媒体、二手车商、网红调侃质疑,瞬间在网上炸开了锅。
  且不论孰是孰非,从这波宣传来看,至少说明理想汽车很关注二手车保值率,或许已作为此前理想ONE抢占新能源市场的优势及卖点。如果此次2020款车型采用降价促销的方式清理库存,最终结果可能会造成2020款车型保值率再度降低,很有可能会引发更多老车主产生抱怨情绪,结局或许比现在更难收场。
  不过,2020款理想ONE贬值或已成事实。二手车之家上的相关信息显示,理想ONE新车上市后2020款便疑似遭到抛售,从二手车售价来看,一辆6月份上牌的理想ONE(仅行驶40km),商家报价为30.5万元,较新车含税价少了5.1万元,如果按二手车商收车价格来计算车主赔的肯定会更多。来自湖北的车主张先生就认为,2021款车型上市后,将直接导致自己仅使用不到1个月的准新车(总里程不到700km)成了淘汰产品,悬殊的配置差异可能会导致二手车保值率骤降。这一说法并非危言耸听,来自甘肃的另一位车主向车质网爆料,如果想置换2021款车型,理想汽车直营店给出的方案是以26万元回收使用不到半个月的车辆,令消费者损失近10万元。
  除了保值率的考量,理想汽车难以接受降价促销老车型的背后,另一层原因在于一旦透露2021款新车上市的消息,老款车型究竟要降价多少才能让消费者买账,将是一个非常困难的抉择。毕竟多达60项的改进功能造成新老款车型配置悬殊,而售价仅相差1万元。并且,理想汽车目前只有理想ONE一款车型,无法像其他车企可以用其他产品销量做缓冲,如处理不好可能造成大量消费者持币待购,导致销量跌至谷底,将会对业绩带来巨大波动,从而影响企业的资本融资大计。
  相关报道显示,在2021款车型上市之际,5月26日理想汽车公布2021年一季报,数据显示一季度亏损达3.6亿元,而去年同期亏损则是约7710万元(上图),对投资者而言一季度财务表现或低于预期。受大势影响,理想的股价已经从去年11月高点47.7美元,最低一路跌破5月11日的16美元,最近有所反弹。对于仍有计划在香港交易市场进行融资的理想来说,此次2021款车型的上市对其具有非常重要的战略意义。一些媒体观点认为,这或许才是最终促使理想宁愿背负骂名也要降库存清理到底的主因。

理想直营失信令老车主寒心

违背理想汽车品牌精神


  利弊权衡下受损的只能是消费者利益以及理想品牌的商誉,理想幻想消费者没有反弹几乎不可能,即便销售人员成为了替罪羊,理想作为一个汽车品牌,这次给自己挖的坑也堪称巨大。一位车主提供的其与理想汽车销售人员的微信聊天记录(上图),内容就具有一定代表性。虽然在2021款新车上市后,面对车主疾风暴雨般的逼问,销售人员依然表示自己很“无辜”,不过在字里行间中,也反映出两条比较有价值的信息。首先,这位销售人员提到,理想汽车作为上市公司,在某些事情上的确是需要保密的,但是,新品上市这样的信息从来都是直接和消费者利益相关的,用需要保密来解释无法服众。其次,理想汽车不同于传统车企,销售渠道采用的是直营模式,这意味着销售人员在某种程度上可以代表车企的声音。
  从目前投诉车主反馈的情况来看,销售人员对于2021款车型上市消息守口如瓶,的确给人一种控制程度比较严密的印象。或许真的像一些销售人员所言,自己也被公司“保密”了。那么对于车主而言,愤怒的板子自然也就要打向企业了。
  在年初《理想汽车的品牌与组织》一文中,李想曾提出了“品牌=我们是谁”理论,表示在价值观方面,理想会向苹果学习,以用户的长期价值为中心宁可牺牲短期的利益。这次2021款理想ONE上市事件以后,上述言论被一些车主翻出来,并被嘲讽。有人可能会说,2021款新车型这么多项配置升级,价格却只增加了1万元,这对于新车主来说也算是福音。对此,有老车主发表言论,表示“我的今天有可能就是你的明天”。虽然短短一句话,但其中对理想汽车品牌的失望之情溢于言表。

尽管情理难容 律师表示维权还需证据


  理想汽车涉嫌隐瞒2021款新车上市信息的做法,重伤了部分消费者的心,一些车主不止于进行投诉和现场维权,而是准备拿起法律武器来维护自己的利益。
  针对上述情形,车质网特意咨询了北京市盈科律师事务所蒋苏华律师,蒋律师表示,如真像消费者所言,理想汽车的这种做法确实存在问题,可以走法律途径维权。但前提是,消费者还需收集对自己更为有力的证据。律师表示,目前车主保留的微信聊天记录,如果是作为证据的话还不够充分,原因在于销售人员的言论无法代表企业,且真实性难以判定,还需以官方发布的消息或企业领导讲话内容为准。

新造车企业为何不断重蹈覆辙


  理想ONE此次事件发生后,也有舆论认为,随着电子信息技术在汽车产品的加速运用,汽车的特性和手机在趋近,消费者应该对此做好准备。但问题的实质并不在于汽车产品的特性如何演化,而在于消费者的知情权。恰恰在这一点上,国内的新造车企业,在不断犯同样的错误。比如,2019年小鹏汽车G3有过类似的事情,但是那一次显然没有这次动静更大,毕竟,理想ONE的售价更贵,此次迭代后产品升级的情况也不可同日而语。
  在5月31日车质网出现集体投诉事件后,当日理想汽车官方微博发布消息,表示自6月1日开始,将为2020款车型陆续推送OTA 2.1升级版本,并向车主保证,在技术上部分功能与2021款一样,并在后期能够通过OTA的方式持续提升。对此,有部分车主表示不会再为智商税买账,并质疑“车辆很多硬件都不同,仅升级OTA能一样得了吗?”来自福建的车主高先生在投诉中指出,像2020款车型在毫米波雷达、800万摄像头、智能芯片以及辅助驾驶系统等核心技术上都无法升级,此外,想要升级座垫、车内后视镜、电吸门和前中网等硬件,还需消费者付费,简直是太坑了。
  近日有媒体报道称,就此事件联系理想汽车相关负责人后得知,或出于安抚消费者情绪的考虑,相关负责人表示老款车主如二次购车(同品牌)的话会补贴1万元。对此有车主表示,这一补偿方式缺乏诚意,并直言30多万元都花了,不缺那1万块钱。
  实际上这一补偿方案与2019年小鹏G3上市后遭到一些老车主抱怨后,厂家给出的解决方案同样惊人相似。而小鹏汽车此后做出的回应,实际上并没有让维权车主满意,有车主表示:“还要继续买你家的车?你在做梦吧。”由此可见,理想ONE此次重蹈覆辙,如后期解决方案不能令老车主满意,很有可能会在一段时期内,给理想汽车品牌造成难以挽回的负面口碑,并且这一修复过程会较为艰辛。

总  结


  新造车势力一直在探索各种创新模式,有很多做法值得传统车企借鉴,但有时候为了生存和经营压力,造车新势力的某些品牌可能也会尝试在一些灰色地带游走,做一些不太合常理的事情。对于这种情况,一方面,外界要尽可能多给予一些理解,用户也要有足够的心理准备应对新生事物;另一方面,企业也应该不断地学习成长,比如,在新老产品的配置规划、价格策略上要考虑得更周全,最大程度尊重消费者的知情权。理想发展到今天,品牌之路并不容易,希望能够对受到影响的消费者进行妥善安抚和善后,这是重新赢得信任的第一步。
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