捷尼赛思GV80:东方玄学和北美口味的豪华感


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今天带大家探店一部韩系豪华品牌SUV——捷尼赛思GV80。


外观上,其实这台车给人的第一印象已经脱离传统韩系的设计风格,甚至有些美式范、英伦风。是的,捷尼赛思GV80作为一台全球车型,之前主要面向三个市场——韩国、北美以及中东,而这些地区的对车辆的一个诉求本身就是大而豪华,最好还能带着一些复古奢华感。



我们可以看到,捷尼赛斯GV80采用盾型铠甲式中网、极其扁平化的灯组,此外张开翅膀的LOGO设计“像劳、像宾又像马丁”。当然它的整体设计语言是偏年轻的,因此也有一种轻奢范儿。


虽然对外观的感受实属仁者见仁,我也不在这里细讲,不过这台GV80确实有不少细节亮点值得一提——


第一,前脸保险杠两侧角有镀铬饰条,加上侧裙、尾部都有镀铬饰条包覆,从侧面看上去就像是一条银色腰带,拉高整车的视觉重心,还显得很高级。



第二,两侧翼子板有进气口设计,看上去像是一台性能SUV。


第三,D柱附近的设计很厚实,配合溜背式造型显得很独特,有宾利添越的既视感。


在这些细节的映衬下,捷尼赛斯GV80接近五米车长就能有非常好的视觉效果,呈现出一种不怒自威的大气。对了,它还有一双大脚——22寸镂空五幅轮圈,配上小扁平比的米其林PS4轮胎,这种混搭有点意思。至于过往常常出现在英国车上的绿色,捷尼赛思将这个车身颜色命名为“卡迪夫绿”,确实很英式。



进入车内,这副内饰设计应该很符合北美用户的审美:厚重大气加豪华。这点和飞行家有些类似,主驾的仪表盘、方向盘都是偏传统的设计,尤其两幅式方向盘让我想起了W221奔驰S级的那副;不过12.3英寸仪表带裸眼3D功能,显示效果不错,科技感也瞬间提升。



副驾和中控台一条贯穿式出风口给人简约之感。绝大部分功能集成在中央大屏里,不过捷尼赛思走了一个另类路线——为了不影响驾驶视野,中央大屏比16:9还要扁平,并且把UI界面分成三个部分。


导航地图来自百度,支持自然语义识别,除了可以设置导航、找周边以外,还能进行空调和天窗等的操作。物理按键集中在了空调面板上,当然还有一部分是带有震动声音回馈的触控按键,这样操作的准确性就提高不少——并没有一味追求好看,也注重实用性,这是捷尼赛思人性化的一面。



前排给车主提供了不错的豪华感,那后排又怎么样呢?带着这个疑问我们直接到后排去看,发现车主的家人或商业伙伴,也能享受到很高待遇——真皮材料加精湛的缝制工艺,并且后排座椅还提供调节按摩功能,虽说靠背直立了一点,但这并不妨碍第二排有出色的舒适性。腿部空间一拳三指、头部空间四指,正常水平。



捷尼赛斯GV80的轴距接近3米,提供七座车型选择那是很自然的事请,不过这个第三排的表现就和很多中大型SUV一样,更多是作为应急使用,即便它还配有电动调节座椅、空调出风口。个人还是觉得对于这样的中大型SUV来说,五座版会更加从容。


动力方面比较有意思,捷尼赛思GV80搭载了一台2.5T直列四缸发动机,一般到了2.5L这个排量不是说好的V6么,四缸应该还是为了燃油经济性考虑。不过在数据上,223千瓦(304马力)的最大功率、422牛米的峰值扭矩,这一点强于2.0T的奥迪Q7,实际上它还是能和V6掰掰手腕的。传动系统匹配一台8AT变速箱匹配,整体来说GV80的动力配置基本看齐了这个级别主流豪华品牌的水平,因此我也很期待这套动力系统的实际表现。




驾仕总结:


我认为它的竞品主要是奥迪Q7、林肯飞行家,毕竟价格区间重合。对Q7(2.0T车型)的优势是排量大一些、动力强一些;并且在外观内饰的豪华感方面也不输于Q7;不过如果对上的是林肯飞行家,可以看到类似的打法下,飞行家给出了全系3.0T V6发动机+10AT的动力配备,这一点捷尼赛思有一定劣势。



不过再回头看看50~60万价位的豪华品牌中大型SUV,选择确实不多,如果不想随大流,真的可以思考一下捷尼赛思GV80是否适合你。


文|道道

视频|驾仕派


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