【热点】本田发动机缺陷又召回,四个月已召回超70万辆汽车

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持续近一年的本田1.5T发动机“机油门”事件仍在发酵中,在气温较高时机油混入汽油的现象不会太明显,一旦气温下降,容易导致机油逐渐增多的情况,对发动机造成不可预计的损伤,这也是去年末至今年初本田车主大规模维权的主要原因之一。


本田1.5T发动机因设计缺陷,大面积召回仍在持续当中,涉及搭载该发动机的全系列车型。日前,本田再一次发布召回通告,杰德和讴歌车型也被牵涉其中。


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对于召回原因,本田汽车解释称,召回车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮,,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。


目前,本田已经向国家质检总局备案了召回计划。东风本田决定自本月17日起,召回2016年7月7日至2018年8月10日生产的搭载1.5T发动机的部分2017-2018款杰德(JADE)汽车,共计22,702辆。


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广汽本田则自即日起,召回2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2017-2018年款讴歌CDX汽车,共计27,554辆。


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并且,本田为这些车辆发动机主要零部件提供终身包修服务,如因机油增多导致故障将免费更换发动机总成,但如果是人为操作不当等原因,则免谈!


东风本田和广汽本田给出的解决方案与CR-V、思域的相同:为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元及散热器下水管总成,升级FI-ECU软件及TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时将为对象范围内车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机燃油清洁剂。


根据此前发布的召回通告,本田在四个月以内已经宣布召回702,362汽车,以本田年销售新车140万辆的数据来看,本田几乎召回全年销量一半的车。5月份130,455辆CR-V宣布召回,7月份294,511辆思域召回,8月份158,050辆冠道召回,以及69,090辆UR-V召回。其中冠道和UR-V还涉及制动总泵制动液泄露造成制动距离变长的隐患召回。

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近一年时间内,本田一直成为各大头条热点的话题之作,从最初的“刹车门”到“机油门”,自从玩起了电子化、涡轮增压发动机之后,本田在华就表现出水土不服,或许是“玩大了”之后所承受的后果吧。


到目前为止,本田仍未算度过难关,真正的考验是冬季的来临,毕竟低温下汽油混入机油的情况会更加明显,所以本田的召回方案还需接受市场与消费者的检验。


最新数据显示,8月份,本田汽车在华销量同比减少9.9%,为117,188辆,已连续7个月同比下跌。1-8月本田累计销量为832,248辆,同比下跌7.1%。而本田旗下豪华品牌讴歌更惨,讴歌1-8月销量仅8946台,暴跌58.8%。

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