用波音777运来的BMW Vision iNEXT 要这样定义汽车的未来

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用波音777运来的BMW Vision iNEXT 要这样定义汽车的未来
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(自媒体www.77y77.com)
(本文来自www.77y77.com)

“当汽车不再必须通过人来操控,只有当人们想驾驶或需要介入驾驶时,汽车将会是什么样子?(原文来自www.77y77.com)


可能就是BMW Vision iNEXT的样子,虽然它的内饰看起来有点像起居室



文丨丛刚


9月14日,“BMW Vision iNEXT环球之旅(北京站)”活动首都机场举行,这辆代表着宝马集团未来的最新的概念车由一辆波音777型飞机负责承运和展示,经历了慕尼黑、旧金山和纽约、第四站来到了北京。


在波音777的机舱里展示一辆车,略显狭小,但是这辆代表着宝马集团未来出行构想的全新产品,颠覆了人们对既有交通出行工具的认知。它以一个汽车生产商的视角对未来汽车给出了答案,并诠释了未来出行时代人与科技的关系


据介绍,这是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车。它是宝马集团首次将面向未来出行的所有关键技术集合到一台车上。


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从外型来看,这是一辆标准的SAV车型,超过5米的车长可以让宝马的设计师们把对未来的设想统统装进车身里。由于互联网造车的兴起,后进入者几乎把注意力都放在了“屏幕”上,希望以争夺第四屏的策略,从而争抢未来的互联网生态入口。


BMW Vision iNEXT显然没有停留在屏幕本身,而是提供了一个使用汽车的全新场景,宝马集团董事傅乐希给他的定义是“我的专属空间”。


打开车门,扑面而来的居家风格让人耳目一新,宝马设计师传递的是一种极简设计风格,就像卧室和起居室的无缝对接,让驾驶者和乘坐者都可以快速融入其中。


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此外,“Shy Tech” 隐形创新科技,让这辆全新概念车更加别具一格。除驾驶舱的方向盘和显示屏外,BMW Vision iNEXT上再没有其他屏幕或按钮为了营造后排空间的温馨家居感,乘坐者在木质或织物表面上即可完成多种功能操作。传统的显示屏将不再是必需品,而是通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面。 


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据介绍,BMW Vision iNEXT提供两种驾驶模式:主动驾驶模式自动驾驶模式,将于2021年在丁格芬工厂投入量产,它将采用宝马集团第五代电力传动系统,续航里程超过600公里,实现了三级自动驾驶同时具备四级自动驾驶技术,0—100 公里/小时加速在4秒以下。


BMW Vision iNEXT量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型,它展现了展现了宝马的创新能力和成果。在个人出行面临变革的关键时刻,宝马希望自己可以继续成为汽车行业的引领者。


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△专访宝马集团董事 傅乐希




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NBD汽车

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为什么BMW Vision iNEXT是一辆SUV?

我们要展示自动驾驶时代宝马对空间的全新理解,就要选择尺寸非常大的车型。这款车采了非常特殊的内饰设计,2021年量产的这款车将是一辆SAV,也是全面智能互联的汽车,并实现自动驾驶,这也意味着人们有更多的时间可以在车里做驾驶之外的事情,享受车内的空间。这是我们采取全新内饰概念的原因。

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傅乐希


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NBD汽车

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可以解释下“专属空间”是什么意思吗?

您在家里一定会有一个您特别喜欢的空间,比如一个房间,有舒适的座椅,很好的光线,您可以做喜欢做的事情。现在我们要把家里最好的、最温馨的、最喜欢的感觉移植到车里。未来汽车将实现自动驾驶功能,人们在车里能做的事情跟在家里是一样的。在这样的空间里,人们可以开电话会议,,处理各种事务,也可以在这个时间独享一部影片。我们考虑的不仅仅是技术能给你做什么,更多考虑人在空间里的感受。未来我的专属空间里,一定有技术,也有更多的人情味。

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傅乐希


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NBD汽车

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这款车开发设计功能的过程中有没有考虑到中国元素?未来量产之后,会不会有中国的供应商参与其中?

中国市场已经在全世界数字化浪潮中居于领先的地位,对宝马而言也越来越重要。中国科技巨头正在崛起,他们能够提供丰富的数字化应用,在全球居于领先地位。我们越来越多地不仅将已经开发完成的产品带到中国来,而且越来越多地与中国合作伙伴一起进行研发,一起面向未来发展。


我们与宁德时代这样的供应商开展非常深入的合作。宁德时代将在德国建立一个新的工厂,为宝马集团提供动力电池的电芯。

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傅乐希


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NBD汽车

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面向未来,宝马的竞争优势是什么? 

宝马公司是一个思维完整,眼光长远,布局扎实的公司,大家都在谈电动车,别人谈电动车的局部,而宝马是从电动车的原材料方面去考虑。我们的采购合同已经安排到了2033年。我们已经做完了产品回收的布局,我们会将整个产品周期作为一个整体来思考,这是一种完整的系统能力,可以帮助我们做更扎实的产品给消费者。


自动驾驶方面,很多公司急忙上路做自动驾驶,在二级向三级迈进的时候会碰上许多问题。对于宝马来讲,研发从二级到五级都已经在同步研发,根据市场和法规的发展,可以随时拿出合适的技术推向市场。另外,我们有着完整的产品和生产架构,同一个产品平台中可以生产燃油车型、插电式混合动力车型,也可以生产纯电动车,灵活应对市场的变化。


而归根到底,对于消费者的区别在于,未来很长的一段时间里,宝马的产品依然代表着激情澎湃的驾驶乐趣,这一点是不会变的。

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傅乐希


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NBD汽车

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你如何看待特斯拉?

我们不便于评论其他的厂商。很多新兴企业在设计或者小规模生产阶段还可以去应对,但是他们会在过程中遇到一些困难。宝马很早以前便开启了面向未来的研发,只不过选择在今天这个时间把它拿出来,让大家可以看到我们将在三年以后的2021年带来什么。概括来说,是非常有吸引力、让人耳目一新的设计,非常安全的自动驾驶技术,全新对空间的理解和空间的感受,以及全新电力驱动系统(续航里程至少是600公里以上)。同时,对于提升它的规模化生产方面是毫无障碍的。

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傅乐希

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