2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇

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2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇

(自媒体www.77y77.com)


(原文来自www.77y77.com)

2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇 (原文来自www.77y77.com)


2019 东京改装车展在(1/11)热闹开展,除了会场中由原厂所带来的展示车、改装厂商所做的 Demo 车型以外,自去年东京改装车展开始与日本高价经典车拍卖行 BH Auction合作(Best Heritage )举办了经典车拍卖会获得热烈回响之后,今年一口气从 16 辆增加到 50 辆,同时内含不少日本国产车型参与竞标,也因此让许多日本车迷不仅能够买到状况好的情怀车以外,也能买到难得一见、状况极佳的日本国产车型,比方说因应 2019 年 日产 Skyline GT-R 推出50周年,就有10辆拿出来展出与拍卖(包含第一代、第二代与部分改装车型等)。


2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇 

日本车型拍卖介绍


1968 HONDA S800 M COUPE


这辆 S800 M Coupe 来历非常有趣,首先他是相当罕见的左驾车型,而且是从比利时本田买回来、历经二年修复的车型。目前这台车加装了 SPOON 套件与 RSC 复刻版方向盘,而预计落槌价为 650 ~ 850 万日元 (约合人民币 40~53万元)。

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1973 TOYOTA MINIACE


Miniace 是以 Toyota Publica 为基础设计而来的轻型货车,是 60-70年代日本轻型商用车的代表,搭载 2U-B气冷 OHV 双缸引擎,最大马力36ps、极速110km/h。与一般商用车都破破烂烂的印象不同,这台 Minioace 仅有跑 23000公里,而且是一手车!预计落槌价为 80~120 万日元 (约合人民币5~7万元)。


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1962 DATSUN BLUEBIRD“P312”


这台其实就是轩逸的日本原装版,随着 Bluebird 车型已经走入历史,现今在日本早期车型的身价也水涨船高。这台在拍卖会上出现的版本,不仅具备日本最早单一数字「5」车牌,同时是完全原装、没有修复过的车款,预计落槌价为 100~140 万日元(约合人民币6~9万元)。


2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇

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1960 DAIHATSU MIDGET DSA


Midget 相信许多粉丝可能不陌生,这台属于日本早期三轮货车的一种,却是销量最大的版本。而现在拍卖出现的则是相当罕见的「机车把手」规格,搭载 249cc ZA 气冷式二冲程单缸引擎,最大马力18ps。由于造型特殊,在当初还有「街头直升机」的美誉呢!预计落槌价为 250~300 万日元 (约合人民币16-18万元)。


2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇

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1964 DATSUN FAIRLADY 1500(SP310)


这台 Fairlady 是相当罕见的「三人座」车型,也就是在驾驶座后面有一个往左的乘客座座椅,相当特殊。动力系统为 1500cc Type G 直四引擎搭配 SU 双化油器、最大马力80ps,预计落槌价为 300~400 万日元 (约合人民币18~25万元)。


2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇

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1969 HONDA S800


这台 S800 是 S600 的升级版,具备更大的引擎动力(791cc、最大马力 70ps),极速为 160km/h。同时后期型具备活动式后轴,另外这辆车也经由本田维修专家全面复原,预计落槌价为 450~650 万日元 (约合人民币28~40万元)。


2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇

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1959 MITSUBISHI WILLYS JEEP(CJ3B-J3)


在早期美军打韩战的时候,曾经授权三菱汽车生产 Jeep CJ 系列一直到 1998 年,而这款就是属于早期规格,并且具备相当罕见的「1」车牌,预计落槌价为 180~250 万日元 (约合人民币11~16万元)。


2019东京改装车展第二届情怀车拍卖会:日本名车篇

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1992 NISSAN SKYLINE AUTECH S&S COMPLETE(R32)


这台 R32 Skyline 虽然不是 GT-R,但却是由 AUTECH 改装的成车,仅限量500台。采用 RB26DETT引擎却改成了「自然吸气」规格,最大马力降到220ps,底盘设定也维持 ATTESA E-TS 四轮传动系统设定。外观部分车体车色采用黄绿色设定、引擎盖为铝合金材质并搭配专用轮毂,而保险杠则直接改成了 R32 的。预计落槌价为 180~250 万日元(约合人民币11~16万元)。


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1972年NISSAN FAIRLADY Z 432

(用于修复的原始车体)


这看起来烂烂的车体,其实是相当少见的 Z432 规格,引擎则是 S20 直六引擎,由于车身号码与引擎相同,相当适合想要亲自修复的技师或是收藏家。预计落槌价为 300~500 万日元(约合人民币18~31万元)。


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1972 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R(KPGC10)


这台 KPGC10 就不用多做介绍了,维持相当完整的外观与内装,搭配 RS Watenabe 轮毂,预计落槌价为 1800~2200 万日元(约合人民币110~137万元)。


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1971 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R(KPGC10)


这台 KPGC10 一样属于原装度相当高的版本,但车尾尾翼采用选用件,同时轮毂也维持出厂的设定,预计落槌价为 1400~2000 万日元(约合人民币87~125万元)。


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