日本研发隐身战机失败,500名专家无能为力,感叹歼20如何研发的?

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(自媒体www.77y77.com)

1月12日,几经沉浮的日本国产五代机项目又有了新进展,据日本《朝日新闻》报道,2020年底日本官方新设立了名为“FXET”的新研发组织,成员人数也从早期预想的200人大幅度扩充到了500人。不过,虽然大幅度增加了研发团队人手,日本政府仍在推进有关接受美国洛克希德·马丁公司技术支援的磋商,还计划与英国企业合作。 (原文来自www.77y77.com)

很显然,虽然增加人手说明日本有意大幅度提高五代机项目中的国产技术比例,但是其仍迫切希望与欧美厂商合作,说明日本并没有真正独立研发五代机的实力和自信。实际上,日本自上个世纪70年代的F1战斗机项目结束后一直都没有独立的战斗机研发项目,即使是所谓的“东瀛战隼”F2,也基本是按照美方给出的图纸进行小幅度修改而成,根本算不上独立研制,所以说仅从对现代战斗机的设计制造的经验积累上,日本航空工业就很有问题,很多方面几乎可以用一张白纸来形容,因此依靠外国技术乃至整套参考方案也就不足为奇了。 (本文来自www.77y77.com)

而日本在国产战斗机的探索目的上也颇为首鼠两端。早在心神战斗机立项之初,就有分析家认为日本的五代机项目并不是为了“自产自销”,而是为了作为购买F35时的“压价”手段。因此在研发时明显漫不经心,不仅仅心神验证机仅有普通教练机大小,连其座舱盖都是从旧教练机上直接“废物利用”的二手货,堪称“凑合”至极,显然连真正的验证机都算不上,只能算是验证机的验证机。

此前,日本已经整机购买并且开始在美国授权下自行组装F35战斗机。,但由于此前不明原因造成的坠机事故至今仍有阴影,日本航空自卫队显然也想借此机会多要经费以促成日本国产五代机项目,一方面可以更方便地壮大其五代机机队规模,另一方面也能进一步拉拢与川崎等日本传统军工承包巨头的关系。

此次研发,日本很可能会在此前心神验证机的基础经验上,采用正在地面试车的XF-91发动机作为动力。为了兼顾削减成本和降低风险,采用类似F35的单发动机设计思路。甚至可能与F35通用部分零部件,采用相对短平快的思路。日本努力让洛克希德马丁公司参与其五代机研发,很可能也有进行零部件通用性研究的考虑。

不过,无论日本采取何种道路,其战斗机工业体系的严重不足绝不是一朝一夕就能解决的问题。日本航空专家、前航空自卫队技术主任研究开发官津津谷格认为:相对于东海彼岸,已经服役歼20的全体系工业大国,日本需要补的课还很多,日本近年来的人才流失非常严重,并且缺乏歼-10这种完善的战斗机研发项目,因此日本暂时无法研发歼-20这种极为复杂的第五代战机,日本甚至至今无法想明白歼-20这种战斗机所需上千个产业与技术是如何研发出来的?



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