为扶持本土战斗机,印度空军下血本买了83架,单价已接近苏35

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题图:Tejas,特价死,打了特价就要死
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首飞20年,如今装备数量只有10多架,长期以来,印度国产的“光辉”(Tejas)轻型战斗机(LCA)给人一种感觉是烂泥扶不上墙。


直到这两天,印度空军才第一次大规模订购这种战斗机,而这件事本身,已经为了砍价耽搁了好几年。


文/乌龙防务评论

defpost网站报道称,1月13日,印度内阁安全委员会(CCS)已批准为印度空军(IAF)采购83架“光辉”(Tejas)轻型战斗机,一共斥资4570亿卢比(约62.5亿美元)购买73架MK1A型单座型“光辉”和10架MK1型双座同型教练机,另有120亿卢比(1.64亿美元)用于维护等费用。

图片:MK1A型想象图

这么算起来,这83架“光辉”,平均单价大概是近8000万美元。这个价格对于一种和“枭龙”相当的轻型第三代战斗机(我国标准)来说,并不便宜,接近于2015年我国向俄罗斯购买的24架苏-35多用途战斗机的价格(总价20亿美元,8300万美元1架),就算是包含了备用发动机、空空导弹等武备,也真的算贵的啦。

图片:第一个“光辉”中队——第45中队

其实,印度空军要大规模采购“光辉”这件事,已经拖了好几年,跟连续剧一样。2016年11月,印度《今日邮报》(Mail Today)称,印度国防采购委员会批准斥资4800亿卢比(约71.87亿美元)购买83架MK1A型“光辉”,作为“作为政府推动印度制造,减少外国军火依赖努力的一部分”,现在算是显著降价了。

图片:MK1型FOC版本,也有加油管

虽然说是俄罗斯和西方军火商的大主顾,可他们宰人起来也是毫不客气的。在我国购买苏-35的同一时间,印度向法国达索购买了36架“阵风”战斗机,一共花掉了78.7亿欧元,折合87亿美元,一架单价高达2.4亿美元,甚至远超F-35的单价,这么一对比的话,你会发现“光辉”其实也没那么贵。

图片:印度的“阵风”战斗机

“光辉”单价很高,应该和其国产化率不高有关系。

虽然印度方面这次宣称,“光辉”战斗机目前的国产化率已经“高达50%”,未来将提高至60%,可是这另外50%,包括至关重要的美制通用电气F404–GE-IN20涡轮风扇发动机,以色列埃尔塔和印度合作研发的E/LM-2052有源相控阵(AESA)雷达,以及配套的以色列制“德比”中距空空导弹,都是舶来品。

图片:发射中的“德比”中距空空导弹

“光辉”战斗机早在2001年就完成首飞,现在印度斯坦飞机公司的量产情况并不乐观。第一种批量生产的型号是MK1型,主要是使用E/LM-2032脉冲多普勒(PD)机载火控雷达,这种雷达就是以色列的“狮”(Lavi)用的,MK1型一共有40架,分为“初始作战型”(IOC)和“最终作战型”(FOC),分别装备第45“飞行匕首”和第18“飞行子弹”中队,现在已经交付了10多架。

图片:MK1A型的核心——AESA雷达

MK1A型和MK1型相比,号称有“43项改进”。E/LM-2052有源相控阵(AESA)雷达是核心改进,毕竟巴基斯坦都要获得使用KLJ-7A有源相控阵雷达的枭龙Block3型战斗机了,配备“德比”中距空空导弹和英国的ASRAAM先进格斗导弹,改进的电子战套件,和MK1相比,MK1A还首次具备空中加油能力。

图片:MK2型最新模型,加了鸭翼

应该说,直到现在,这种印度国产的三代机,才算步入正轨。



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