再次发力高端,星途品牌能否引领奇瑞向上

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再次发力高端,星途品牌能否引领奇瑞向上 (原文来自www.77y77.com)

从瑞麟,到观致、再到星途,奇瑞始终没有放弃向高端品牌冲刺。那么这一次,星途品牌会引领品牌向上,实现奇瑞的高端梦想吗?

(原文来自www.77y77.com)


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时代总是在变。


就好比在十年之前,谁能想到梅西和C罗会携手创造一个时代,他们十年金球平分天下,一个欧冠三连庄,一个赛季六冠王,一个暴力美学惊艳了全场,一个销魂盘带引得众生癫狂。十年以来,其他球星都在他们面前显得黯淡无光,这是“绝代双骄”、一个拥有两个球王的时代。


再次发力高端,星途品牌能否引领奇瑞向上


但谁又能想到,“十年一别流光速”、“当时只道是寻常”,当莫德里奇成功捧起2018年金球奖杯的那一刻起,不仅打破了“梅罗”长达十年的垄断,也预示着一个新时代的到来。而不论时代如何变化,心中的理想不曾动摇,相信梅罗依然没有放弃下一届金球奖的争夺,“宝刀未老,谁与争锋”。


现在想想看,奇瑞又何尝不是这样呢?


奇瑞的“冲高梦想”

   

不久前,奇瑞正式公布了旗下高端品牌EXEED的中文名“星途”,意味着奇瑞将又一次开始自己的冲高之旅。其实为了能够在高端市场占有一席之地,奇瑞从很早就开始了一系列的尝试。


奇瑞第一次尝试,可以追溯到2003年,那个时候,奇瑞在自主品牌阵营中一枝独秀,是当之无愧的老大,在市场上获得巨大成功。也因此,奇瑞开始有着向上突破的想法,推出了自主品牌首款中级轿车东方之子,不过很可惜,东方之子犹如“昙花一现”,即使曾经引起巨大关注,甚至成为某些官方活动的专属用车,但还是没有成功走下去,“昙花一现”。


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后来奇瑞本着“多生孩子好打架”的想法,正式发布多品牌战略,包括奇瑞、开瑞、瑞麟、威麟,每个品牌都有着清晰的定位,其中瑞麟则是专门面向中高端市场,并推出了G5、G6等车型。


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可惜后来在市场上“叫好不叫座”,瑞麟品牌没有收获想要的成果,在“回归一个奇瑞”的战略中,瑞麟品牌也就顺势被“雪藏”,正式消失在人们的视野中。


经历了两次的失败,,但奇瑞并没有放弃。


2007年,观致汽车正式成立,奇瑞为其不惜花费重金聘请了一批国外设计师和工程团队,用以观致汽车的研发。而观致汽车也收获了应有的成绩,曾经在2014年,观致3五门版摘得德国红点设计大奖,观致2 SUV插电式混合动力概念车荣获2016年红点设计大奖设计概念奖,观致3都市SUV同时获得2016年红点设计大奖荣誉奖,这是自主品牌首次获得国外设计界的权威大奖,这也是对于观致汽车的最大肯定。


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但所获得的荣誉与实际的市场表现不成正比,观致汽车连年亏损,“窟窿也越来越大”,奇瑞只能“拆了西墙补东墙”,时间一长,奇瑞也是深感“心力交瘁”,最后无奈把观致卖给了宝能集团,奇瑞冲高再次受挫。


今时不同往日


所以鉴于前几次的冲高失败,奇瑞此次推出星途品牌,确实有着无比沉重的压力,但其实奇瑞现在面临的机遇,要远远比之前好得多。


首先,自主品牌经过这几年的蓬勃发展,自身形象和产品口碑不断提升,尤其是最近一段时间,自主品牌开始集体冲高,已经捅破15万元的天花板,WEY和领克两个高端品牌,甚至直接杀入合资腹地,成为了自主品牌的“排头兵”,正是在WEY和领克的带领下,消费者渐渐对自主品牌、对自主高端表示认可,也大大增加了自主冲高的信心。


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再联想到奇瑞此前几次冲高,自主品牌整体实力非常薄弱,理论上并不具备冲高条件,大大限制了奇瑞的发挥,并且奇瑞经历过前几次冲高之后,积累了一定的经验,相对来说,现在奇瑞冲高更有机会成功。


其次,奇瑞各项技术也更加成熟。奇瑞自主研发出四大核心平台,其中A3X平台与M3X平台将主要面向高端车型;至于发动机,奇瑞已经发展至第三代,处于自主领先的地位,最新1.6T发动机就是奇瑞的最新杰作,低功率版本最大功率达到140kW,峰值扭矩275N·m,高功率版本更是达到了160kW,峰值扭矩320N·m,媲美大多数2.0T发动机,甚至与合资汽车相比也毫不落后;至于最有难度的变速箱,奇瑞也有成功研发出CVT变速箱,技术也趋于成熟,迈入国际先进行列。


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所以得益于奇瑞深厚技术积累的基础上,也能够支撑奇瑞向高端化发展。


最后,奇瑞已经度过了此前的低迷期,销量表现向好。10月份,奇瑞集团销售汽车63,703辆,同比增长13.5%,连续8个月保持较快增长。而今年1-10月份,奇瑞集团累计销量592,514辆,同比增长15.2%,鉴于整体车市低迷的情况下,奇瑞能够逆势上扬,也让其更有底气,这也是选择在此时推出高端品牌的原因之一。


奇瑞星途品牌首款车型“EXEED TX”,近期得到曝光。


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新车前脸采用大嘴式蜂窝格栅,LED日行灯贯穿其中,极具视觉冲击力;车身侧面线条具有层次感。动力方面,新车将搭载最新1.6TGDI发动机,传动系统方面匹配7DCT变速箱,预计将于2019年初正式上市。


实际上,当2017年下旬,奇瑞EXEED TX在欧洲首次亮相的时候,便引起众多关注和期待,而时隔一年之后,奇瑞星途首款车型终于到来,考虑到现在是自主品牌发展氛围最好的时代,考虑到奇瑞已经做足准备,奇瑞此次冲高或许能够带来惊喜,让我们一同期待吧~


END


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