电商平台开始卖车了,阿里京东拼多多强势入局,你敢买吗?

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但是如果说在网上上卖车,你敢买吗?这不拼多多在5月19日零点开始,拼多多推出了“66购车节”的活动。自此国内三大电商平台都涉足卖车领域。

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2015年,上汽集团与阿里巴巴集团在去年7月份签订了战略合作协议,合作开发“互联网汽车”。在相关应用服务领域的合作,通过天猫汽车电商计划。联合阿里小贷、余额宝、汽车厂商共同推出汽车“先开后买”的整车购买增值服务。

据天猫公布的最新数据显示,2019年天猫双11至今,不到三个月的时间,天猫平台共卖出近五万辆一口价的定价车,相当于50个4s店卖一整年。其中,13秒,57台一口价26.59万元的路虎极光售罄,40台一口价25.99万的路虎发现神行售罄后立即补货。透明的一口价购车模式正成为汽车行业新趋势。

 

 

 

2019年,京东汽车商城正式启动,相比阿里京东的布局比较稳健,起初从线上入手,上线京东后市场垂直频道——车管家,定位于一站式汽车养护平台。之后又开设线下门店。

东风日产、东风悦达起亚、华晨雷诺等汽车品牌都在京东开设品牌官方旗舰店,还可以在线预订、预约试驾、还可以享受置换补贴等服务。

线上引流+线下交易的模式使京东较快进入了消费者的选择范围,使平台与消费者直接接触,同时保证了稳定的货源供应。而后续能否进一步扩展市场增强盈利点是京东最需要考虑的问题。

 

 

 

2019年5月,拼多多推出了“66购车节”的活动,该活动可以让消费者买到6.6折的汽车,而在拼多多首次亮相的汽车就是被称为国民神车的五菱宏光。

据悉,参与活动的2019款1.5L S标准型五菱宏光官方指导价为5.28万元,此次秒杀活动相当于66折即可购入。在诱人的折扣下400台五菱宏光18秒就被一抢而空,1分钟卖出了380多台奇瑞。据统计,拼多多平台自从上线汽车销售业务,平均每小时卖出135台汽车,相当于一家标准4S店一个月的销量成绩。

 

 

 

在传统的卖车过程中,消费者只能去4S店购买,通过几家店的对比最终确定在哪家购买。但是在购车和售后整个流程中,消费者获得的服务并不具备连续性,可能在某些环节中出现捆绑销售,但是消费者也很无奈。

随着阿里、京东和拼多多等电商的介入,令线上与线下的界线开始变得模糊,加速了线上引流与线下交易的融合。同时,汽车销售更加注重场景化服务,从汽车厂商、客户到金融公司都不断加强联系,上线门槛更低,交易更加便利,程序更加简单。那么阿里、京东和拼多多的卖车模式,你更看好谁呢?

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